Приборка щоб її ...

День добрий шановні читачі.

У мене проблема зі спідометром а саме бреше у велику міру якраз у 2рази, начитавшись форумів та мануалів, а також попутно ставлячипитання: "що робити? " як лікувати? ", всі майстри та продавцізапчастин в один голос твердили, що апріорі на москвичах брешеспідометр і що в кращому випадку потрібно міняти трос приводуспідометра, а в гіршому сам привід або приладку.
Однім осіннім теплим вдень мною було придбано справний привідспідометра, демонстративно викручений з відреставрованої коробки (яку щойно продали і поки власник підганяв автомобіль щоб їїзавантажити).Я щасливий і задоволений не звернув уваги на напис2140 на самому приводі.
Підсумок через місяць приїхав я в гараж спускаюся в яму свічкуліхтариком на мій привід а на ньому штамп 2140 і тут то я уважнодивлюся на куплений і бачу теж 2140.
І тут мене спіткало розуміння ... Що ж робити нічого, дай думаювставлю щиток приладів від 2140. Купив його в непоганому стані, трохи правда подряпаний. Відмив розібрав і вирішив обклеїти "плівкою під карбон". Також трохи його вдосконалив, а саме підампером і температурою розмістив 2 маленькі зелені світлодіотнісмужки для повторювача поворотів. А також замість лампочок наклеївбілу світлодіодну стрічку. (нижче фотка на тапок) Встановив уштатне місце підключив і вуаля, спідометр не бреше, зате завждиповний бак і не працює манометр. Так що брехати зовнішній вигляд —412 все-таки краще. Покатавшись так з місяць вирішив повернутися достоку і тепер шукаю привід спідометра від Іжа. Може є кого зайвий? До речі повернувшись до стоку додалося або перекочувало ще 2проблеми:1) При включеному запаленні завжди показує повний бак
2) тиск завжди на 0

Підключав начебто все як і було правильно.