Роздратував свист при їзді і на хх, заїхав за рекомендацією дохлопців по турбінах, у результаті:
1. Свиста 2
2 свист турбіни (люфт)
3. Пробити теплообмінник ЄДР (заглушений і відшитий, але невидалений) свистить з підключення шланга ОЖ, все в сажі (підключення те що по центру)
Вирішено заміну турбіни на відновлену в Польщі.
Встановили турбіну, гарантія 2 роки.
По роботі:
демонтаж ЄДР
заміна прокладок турбіни та колектора
шліфування колектора
Тиша…нічого не свистит)
Турбіною показали на стенді, при певному навантаженні йде впомилку.
У діапазоні 45-55% замість плавного відкриття — конвульсіїепілептика .
Черв'якова пара з помітним виробленням
Хоч вирок "їздити можна, тис 20-30 ще схоже", але вирішеноміняти.
Після заміни турбіни виріс витрата на 0.5-1л.
Коментарі10
Витрата виросла через видалення ЄДР. Стало частіше працювати вебасто, тому що ЄДР до демонтажу прогрівав антифриз. У мене витрата після видалення ЄДР зросла на 1-1,5 л
автоковдра в даному випадку дуже навіть допомагає
Прописав турбіну, машина стала не такою веселою, як учора. Перепрописування турбіни ніяк на чіп не впливає?
Скажи, нову турбіну прописували?
Я нещодавно змінював турбіну, і прописав її через SDD, при заміні це обов'язкова умова. Цей процес калібрує нову турбіну.
Мені не прописували, все і так працює без помилок. Треба прописувати? Де саме в СДД і чи потрібен інженерний код?
Треба. У сервісних налаштуваннях - силовий агрегат - налаштування силового агрегату - заміна приводу тиску наддуву. Інженерний доступ не потрібний.
а що дає те, опція є - гуд, але і без прописування машина їде, їде відмінно, помилок ніяких немає
Калібрує електронну турбіну, і прописує в його авто. Я розповів про свій досвід і пораду який мені дав гуду LR. Up to you.
прийняв, спробую сьогодні прописати)