Отже, муки вибору , частина I - дівчина дозріла!

Загалом, "мука вибору" особливих не було"

Передісторія.
На Доджі ми з сім'єю полюбили їздити на природу.По дрібниці там-гриби, риболовля.А по суті - свіже повітря, краси рідноїприроди)
Доджик машина хоч і висока, але передньопривідна.Завжди був ризикзасісти десь у пісочку, або невинної на вигляд калюжці, та й простоз'їжджати до місця стоянки по крутому бережку, та мокрій траві булострашнувато — на моноприводній машині виїхати вдасться не завжди! Тим більше, що штовхати щось нікому! У салоні "старі, жінки тадіти", та й за кермо ніхто, крім мене, сідає не бажає.

Загалом, їздити хотілося більше, і не тільки асфальтом, імонопривод став стримуючим і дратівливим фактором в даномупитанні.

До речі, маючи досить великий досвід їзди на повно-, задньо- іпередньопривідних машинах, скажу що для міста і траси ніколи нестав би змінювати передній привід на повний. . Ціна, маса, витратапалива, вартість володіння — менша, ніж у повнопривідного.Вантажопідйомність більша. Безпека, при грамотній їзді — вище.

Так що зміна автомобіля диктувалася лише явно вираженим бажаннямїздити ще далі "за місто".

<
Вимоги до нового авто.
На Доджі нам подобався:
— варіатор (абсолютно рівний розгін, низькі обороти двигуна увсьому діапазоні швидкостей, низька витрата бензину, малошумність),
— ергономічний салон, міцні та легко миючі матеріали обробки,
< — чудове ЛКП — ніякий бітум у нього не в'їдався і не залишавплям. Сколів і здуття за 3 роки експлуатації не було, - невеликігабаритні розміри і відмінна маневреність автомобіля в поєднанні зчималим салоном, - переднє сидіння відкидається вперед, утворюючистолик, а при складених задніх сидіннях маємо рівний і дуже зручний "плацдарм" для сну:) - великий дорожній просвіт, великі колеса, довгоходова підвіска, налаштована в міру жорстко (безрозгойдування), - шикарна підсвічування узбіччя, відмінне дальнєсвітло, функціональні протитуманки,
— всеїдний і надійний двигун, з ланцюговим приводом ГРМ. Щохотілося додати, крім вимушеної опції повного приводу:- двигунутрохи потужності, бо передня решітка Доджа часто змушувала попутнімашини поступатися дорогою, а реалізувати цей "кредит довіри" інодібуло важкувато:), - більше місця на задніх сидіннях, т.К.доводилося возити батьків із чималою вагою та габаритами,
— клімат-контроль, більш зручний та ефективний, ніж Доджевський "кондей",
— музика з МР3,
> - більше місця в багажнику (на жаль, з цим вийшовоблом: (багажник в новій машині точно-такий-же),
- ну, і по дрібницях (управління комп'ютером на кермі, зручнішіпідголовники, більший кут в'їзду, нефарбовані бампера і "обважування" кузова).
+++++++++++++++++++++++++++++++++ +++++++

Виходячи з цього, і були сформовані пріоритети, при пошукунового авто:
> 1) Зручність у салоні.
2) Комфорт, прийомистість та керованість при їзді по місту ташосе.
3) Невеликі габарити, маса та витрата палива.
< 4) Висока маневреність на міських вулицях.
5) "незамилений" зовнішній вигляд.
6) Сучасний, але перевірений атмосферний двигун, що поєднуєекономічність, екологічність, потужність, з достатнім робочимобсягом та БЕЗ безпосереднього упорскування. Тількирозподілений!
7) Варіатор чи гарний автомат. Ніякої механіки і роботів.
8) Ну, і повний привід, звичайно (з вищевикладених причин). До 35тис. Амер. Руб.

PS Соррі, якщо хтось заплутається… Вибирав то я в Україні.
Російська ціна на Джип сюди не потрапляє, бо все, що не зіпсованоросійською збіркою коштує нереально дорого :(

PPS Не засмучуйтесь; ), з нашим новим урядом ми дуже скоро будемоще в більшій перспективі.
< /
" та були сформовані пріоритети, при пошуку нового авто:1)Зручність у салоні.
2) Комфорт, прийомистість та керованість при їзді містом ташосе.
/>
3) Невеликі габарити, маса та витрата палива.
4) Висока маневреність на міських вулицях.
5) "незамилений" зовнішній вигляд.
< 6) Сучасний, але перевірений атмосферний двигун, що поєднуєекономічність, екологічність, потужність, з достатнім робочимоб'ємом та БЕЗ безпосереднього впорскування. Тількирозподілений!
7) Варіатор чи гарний автомат. Ніякої механіки і роботів.
8) Ну, і повний привід, звичайно (з вищевикладених причин). До 35тис. Амер. Руб.

PS Соррі, якщо хтось заплутається… Вибирав то я в Україні.
Російська ціна на Джип сюди не потрапляє, бо все, що не зіпсованоросійською збіркою коштує нереально дорого :(

PPS Не засмучуйтесь; ), з нашим новим урядом ми дуже скоро будемоще в більшій перспективі.
< /
" та були сформовані пріоритети, при пошуку нового авто:1)Зручність у салоні.
2) Комфорт, прийомистість та керованість при їзді містом ташосе.
/>
3) Невеликі габарити, маса та витрата палива.
4) Висока маневреність на міських вулицях.
5) "незамилений" зовнішній вигляд.
< 6) Сучасний, але перевірений атмосферний двигун, що поєднуєекономічність, екологічність, потужність, з достатнім робочимоб'ємом та БЕЗ безпосереднього впорскування. Тількирозподілений!
7) Варіатор чи гарний автомат. Ніякої механіки і роботів.
8) Ну, і повний привід, звичайно (з вищевикладених причин). До 35тис. Амер. Руб.

PS Соррі, якщо хтось заплутається… Вибирав то я в Україні.
Російська ціна на Джип сюди не потрапляє, бо все, що не зіпсованоросійською збіркою коштує нереально дорого :(

PPS Не засмучуйтесь; ), з нашим новим урядом ми дуже скоро будемоще в більшій перспективі.
< /