Зняття гол.циліндра зчеплення!

Кілька днів тому я писав про те як у мене лопнув один з болтиків наголому циліндрі зчеплення! Ось я все і відремонтував і заразомпоміняв рідину в системі зчеплення! Все виявилося набагато легше ядумав))) І так розповім я про процес ремонту (може комусьзнадобитися)! Знайшов я оф.Мануал по знятті гол.Циліндразчеплення-роздрукував, але як виявилося потім розбирав я по своємуне підлогу машини розбирати))) Отже -
1) від'єднуємо акумулятор
2) знімаємо з кліпс 2 релюхи ті що лівіше від блоку запобіжників (для зручності)
> 3) знімаємо з кріплень 2 патрубки (біля релюх) і саме кріпленняпатрубків
4) знімаємо 2 кліпси біля бачків гальмівної рідини
5) від'єднуємо датчик рівня гальмівної рідини-гальм
6) звільнилося достатньо місця під голим гальмівним циліндром дляруки
7) тепер можна дістати до гл. Циліндра зчеплення
8) відкручуємо кріплення та від'єднуємо патрубок від бачка рідинизчеплення так щоб рідина залишилася в бачку
9) ключами на 10 (алюмінієва трубка) і на 17 (контргайка)відкручуємо трубку подачі рідини з салону-знімаємо стопор і палецьзі штока зчеплення
11) відкручуємо 2 гайки на 12 циліндра зчеплення, і з-під капотавиймаємо циліндр
12) Вуаля циліндр знятий!
13) установка відбувається у зворотному порядку!
14) прокачування рідини робиться стандартним способом!
15) Всім дякую за увагу!
1)реле. 2) патрубок. 3) кріплення. Патрубків. 4)кліпси
5)стопор і палець штока зчеплення.
циліндр з болтиком, що лопнув
циліндр з новим болтиком