Заміна ременя ГРМ та свічок запалювання.

І так, вирішив я замінити на своїй машинці ремінь ГРМ і свічки, тому що невідомо скільки на ній минулий господар проїхав. Реміньвзяв БРТ, натяжний ролик АТ і свічки Bosch w7dc.
На заміну всього пішло близько години, машину завів, стою слухаю, як працює — все чудово, робота рівна, без шумів... Але буквальночерез хвилин 7 спрацював вентилятор радіатора... Дивлюся, двигунпрогрівся вже градусів до 90, і зазвичай на неодружених у меневентилятор не включався ніколи ... Загалом поліз перевіряти міткина шківах, подумав, що помилився на 1 зуб, але там виявилося все впорядку - мітки стояли точно.Загалом трохи довелося подумати, чомупочав грітися двигун, прийшов до наступного висновку - на 1 оборотрозподільного валу припадає 2 обороти коленвала, тобто мітки можутьзбігатися в двох положеннях.Так і виявилося, коли я змінювавремінь, знімав шків генератора і т.Д. Загалом після проворотураспредвала (без ременя ГРМ, щодо колінвала) назад на 180 градусіву мене все запрацювало відмінно і двигун перестав грітися. Це мояперша заміна ГРМ, в книгах написано, що потрібно виставити мітки івсе, але вони збігатися можуть у двох випадках... Звідси питання дофахівців — як правильно визначити установку розподільного валу щодоколінвалу?