Всім привіт, давно не викладав жодних записів, тобто майже нічогоне робив)
погода була не льотна, і так купив я місяця 3 тому ГБО 2 покоління, і від нещодавно почав установку, двигун 1.8S 90 л.С редукторІталійський Tomasetto на 100 л.С думаю вистачить)
це перша камера, покрутив отвори під штуцера, підрізав штуцера підпотрібним кутом, і вкрутив з різьбовим герметиком (червоним) тойщо на вічно друга камера, вирішив поставити штуцера тому що всігазовики на солекс однозначно радять штуцера, балон Харківський на50 л, 20 кг вага, тут примірявся як його поставити прикладався ізакріпив трубка пластикова сказали що краще ніж мідна меніподобається гнеться ідеально куди треба редактор з трубкою вжеготові трубки на газ до карба заправник зробив у багажнику, не хочупсувати бампер
Пізніше приєднав трубки тосола до редуктора, оскільки сумнівався зякої трубки до нього тосол підключати, сьогодні підключав проводку, але не повністю зробив, ще буду допрацьовувати і фотки ще додам, робив все сам без спеців.
Коментарі6
а з запалюванням, що вирішили?
я ще не пробував не заправляв газ, якраз на роботі не колись
так я теж читав, що врізання краще але якщо він з комфортом працює то все гуд. Тільки от не можу зрозуміти навіщо витримувати час з перемикання з бензу на газ на кшталт кнопка можна підлаштувати на цей період часу.
витримувати час потрібно для того щоб двигун спалив весь бенз що є в карбі, і що б потім як пустиш газ, пішла чиста суміш газу і повітря, а якщо переключешся відразу то до цієї суміші ще й бензин приєднається, це як би не дуже добре.
я теж днями поставив ГБО-2 врізку не робили пальник зверху, тягне нормально, неодружений тримає ну взагалі ОКе. Умовляв зробити майстра врізку але він не хотів псувати карб.
ну якщо всі норми то це добре, і він не хотів тобі псувати карб, він просто не хотів морочитися зі штуцерами, роботи ж більше потрібно зробити), легше ж камфорку поставити і всі справи)