Всім привіт!
Я тягнуся від цієї машини!
АЛЕ!
Останні пару тижнів почав замислюватися про тюніхе, ну собікоханого - взагалі ви знаєте; )
ДРУГЕ АЛЕ!
У Хонди з цим питанням не так просто, тому що є чотири варіантипідвищення потужності для FN2 …
Собсна перелапачена купа інформації на мафії та редлайнерсах, варіанти заряду такі:
1. Атмо тюнех:
— KN CAI
— впускний колектор
— випускний колектор
— збільшений дросель
— вихлоп
— злі вали
— хондата
Зрештою нам обіцяють 230-240 чітких і правильних атмосферних сил, без втрати моторесурсу, чи виправдані ці витрати? p>
БЮДЖЕТ НЕ СФОРМОВАНО!
2. Гібрид K24 and K20
— KN CAI
— блок K24A3
— стік голова FN2
— стік вали від K20A
— випуск
— хондата< Зрештою нам обіцяють 250-260 сил і майже стільки жмоменту, есессна без втрати моторесурсу, АЛЕ у мене пробіг 39к, чиє сенс лізти в мотор, як би не пошкодував потім - я не знаю.
БЮДЖЕТ НЕ СФОРМОВАНО!
3. Напівшлях:
— компресор
— KN CAI
— випуск
— форси
— паливний насос< На виході нам обіцяють:лити вищий октан, +3-4літри бензину на 100км, тиснява 0.5-0.6 бар, 260 -280 кобил, нібитовтрату моторесурсу, через можливі перегріви, т.К. Немає афтеркулер.Але цей варіант найпростіший в установці та з реальнимирезультатами. Ходять чутки, що багато хто ставив і потім знімав —чогось?
БЮДЖЕТ НЕ СФОРМОВАНО! ДУТЬ!
— турбокіт хз який
— паливний насос
— форси
— KN CAI
— випуск
— хондата
Зрештою очікуємо:лити високий октан, + до витрати палива, тиснява0.6-0.8 бар, 300+ ну і по-любому втрату моторесурсу – алеяку? /p>
БЮДЖЕТ НЕ СФОРМОВАНО! Взагалі дорогі драйвівці, цей пост бувстворений з метою доотримання інформації, думок, результатівбудівництва таких варіантів і т.Д. Сподіваюся ви допоможете менівизначитися у виборі майбутнього напряму покращення машини, ісформувати бюджет, а ГОЛОВНЕ, де все це замовити і хто в Українізможе цією справою зайнятися.
Коментарі20
і їхати робити однозначно до Москвичів, наші таким не займаються.
я б змотався на розвітку)
муригін налаштовує стік мозок без хондати так, що з холодним впуском і вихлопом виходить 220-230 к.с.
пля — він розуміється) це в мск? контакти його є?
www.r2racing.ru/прошити сток моск - 500 у.о.
туди доїхати акуєти можна, я машину дорогами розкладу)
)) з Харкова хлопці на тапках до мск їздили і нормально, живі здорові)
ризикові пацани проте
однозначно за гібрид
у місті нікому в мотор не дозволю лізти)
Моя думка не варто дивуватися над двигуном Хочеш ракеру беру субаря айсті і ганяй 300 каней, а ця машина для душі ...
компресор - дешево і серце, не тру хонда.турбо - дорого і валить, не тру хонда.агібрид - дорого і валить, тру хонда! у твоєму випадку (бюджеті) я б зібрав компресор або продав авто ... є ще 1 момент Перший 2,3 передачі ти будеш буксувати, за цей час ...
ну тут питання стоїть в іншому, мені цікавий тюніх для себе) просто мати під дупою свої сили і все) Якби я хотів іпати все шо їздить не продавав би Ево і кинув туди цю ж п'ятірку)
їли для себе то гібрид )) з нього потім вже можна буде вдмухати жоско! Але гібрид по хорошому в 7к не влізе ніяк!
у мюгена є седан 8-й домінатор називається) компресор і 300 лош. рівно) скажи їм що вони не тру)эт я так, жартома)
позик атмотюнінгом а потім додай компресор)
тобто за підсумками ми і наблизимося до цифри 10к уй.) І буду на тупері їздити все життя) ) )Хоча б ** це було б зло нах)))) цікаво яка динаміка у такого сетапа
ну от люди ж ставлять компресор і у них по 300сил) валить кажуть і я їм чомусь вірю)
пляяяя) ) ) не вір, тебе наеб * ють)
) ) )