Питання2

За останні пару днів, з'явилися питання з масею, для мене невирішені)
По-перше, помітив що кермо в право повертає більше ніж у ліво/Притому що центр правильний, у чому прикол Помітив тільки сьогодні, вчора міняли пильовик шрусу, зовнішнього лівого, 2 рази розбиравзбирав майстер, так як після складання та обкатки показало щовнутрішня (ліва) граната вилетіла, розбір показав що стопорнекільце не тримало і лежало в пильовику вже а машина взагаліпрактично перестала рушати, але справа не про це, а про те, щомогло воно якось вплинути? .Пів року тому знімав дивився, всещільно прилягало, контакти норм, після того розбирання проблемасама собою вирішилася, але не пройшло і 2-3 днів, почали знову товключаються то вимикаються, але найцікавіше те що час незбивалося). Поліз другий раз, посмикнув дроти, знову стало всепрацювати в ідеалі, ні яких ознак поганого контакту або перетертогодроту) Подивимося, час покаже, так само вирішив зазирнути в кнопки, так як планую міняти лампочки все по торпеді на діоди. І побачив щодо лампочок у кнопках не так легко дістатися, якщо правильнозрозумів, потрібно розбирати весь механізм, щоби до них дістатися? І питання, які туди ставити, треба паяти? ))
У третіх, що за провід не впізнаний, безгоспно стирчений з'єднанийдо годинника (фото 3)?