Не став чекати рівно 8000 км для заміни і перед міжміською поїздкоюпоміняв масло, гуму і, само собою, зробили перевіркурозвалу/сходження.
< p>
Фільтри заготовив заздалегідь:
Масляний JS Asakashi C110J (перевірений варіант)
Повітряний Masuma MFA-285 (вирішив спробувати)
Масло хотів взяти сіру японську бляшанку 08880-10705, але затермінами вона не встигала приїхати і довелося взяти те, що було внаявності — чорну японську бляшанку 08880-83322. Порадувало, щорозвал/сходження в ідеалі, як і виставили на початку сезону.
Заміна олії — 100 грн.
Перевзуття — 240 грн.
Перевірка — 170 грн.< Запчасти на фото:C110J
Коментарі13
міняти треба кожні 4-5, а не 8-10
Це на турбованих двигунах.
без різниці
Які аргументи?
та це загальновідомий факт. Взагалі, олію треба міняти не по пробігу, а по мотогодинах. Живучи в провінції, і в мегаполісі, можна намотати однаковий пробіг, з величезною різницею по мотогодинах. А що б не паритися, то в перерахунку просто просто. мін...
Цілком згоден тільки з мотогодинами, у мене до 8 порядок повний дивилися колір, нюхали і рівень перевіряли.
А виробник чому тоді раз на 15 рекомендує?)) Я згоден, що гірше не буде, але нормальна олія при спокійній їзді і 10 і 15 тисяч ходить, у тестя на пробоксі 700 тисяч пробіг, масло не змінює взагалі, просто доливає коли вижирає. Все залежить від мотора...
До речі, а як з підробками у бляшанках? Буває?
Не знаю навіть, не зустрічав і не чув про таких. У мене гарантовано з Японії. Знаю тільки про підробки європейського/бельгійського.
Гарантовано чим\ким?
Моїм знайомим, якому це масло з Японії в контейнерах приходить.
Пощастило з мотором, остання серія. Олія не жерла! Бережи його!
Дякую, намагаюся і намагатимуся!