10. Обкатальна витрата або як змінилися витрати на паливо

Вітаю вас, шановні автомобілісти.
Всі ми, звичайно ж, звертаємо увагу на витрату наших залізнихконей, і наскільки вони об'їдають наш гаманець.
"міняючи авто, одним з важливих пунктів для мене булаекономічність. До пижика у мене був Ссанг Йонг Корандо, об'ємом 2лі на газу. Здавалося б, газ і так непогано економить сімейнийбюджет, краще за нього може впоратися хіба що дуже економічнийдизелек."/>
Але так вже вийшло, що за мою увагу боролися лише представникибензинового сегмента, і мене спокусив пиж саме тим, щоспіввідношення динаміки і витрати було оптимальним, адже виробникзаявляє, що його витвір здатний вкладатися в цілком адекватні 6, 6 вмісті. Отже, за плечима, точніше за кормою, у нас вже більше тисячікілометрів, і саме час звернути увагу на перші зведення витрат, атакож проаналізувати:чи став я більше економити на проїзді впорівнянні з попереднім авто?
Так, я чудово розумію, що це авто різного класу, але все ж такивирішив порахувати.

За настанням першої тисячі на одометрі відразу ж увімкнув закладкузагальної витрати за весь цей період — на екрані красуваласяциферка 7, 1.

середній за весь період. Місто/траса приблизно 70/30
Докатавши паливо, що залишилося до лампочки, подивився сусіднюзакладку — там 7, 3. Хоча пройденими кілометрами виходить десь 7, 5л, але знову ж таки, є факт похибки розрахунку по засічках. Слідзазначити, що за цей період режим їзди був дуже помірним, можнасказати навіть овочевим, лише іноді з бадьорішими прискореннями, імаршрути були не типовими для мене. Т.К. Був тиждень у відпустці, то мотався з будь-яких справ у різний час:була і траса (приблизно30%), були обідні пробки, нічні покатушки без світлофорів і їздаіншими маршрутами. Хоча звичайні мої маршрутикласичні:робота-будинок у не годину пік, поїздки на дачу. Здавалосяб, можна повірити БК і заспокоїться, адже середня витрата трохибільше 7ми літрів у змішаному циклі для гідротрансформаторногоавтомата – цифра цілком адекватна. Але з досвіду попереднього авто, де БК нещадно брехав і показував цифри на літр-півтора меншефактичних, я вирішив його перевірити ще раз засічками від лампи долампи і замітками в додатку Fuel manager.

<
Картіну лише трохи псував той факт, що перша заправка була встрілці, що повністю лежить, і зрозуміти скільки там було літрів нереально ... Тільки приблизно. Видала середню 7, 4. З урахуваннямпохибок методу вимірювання "лампа-лампа", і похибки з першоюзаправкою, дійшов висновку, що БК в Пежо досить чесний.

А тепер прикинемо, чи вигідніше моє нове авто в плані витрат напаливо? Для більш правильної оцінки я вирішив порахувати кількістьгрошей на тисячу кілометрів, бо рахувати на 100 км буде трохинекоректно, т.К. Сотня сотні різниця, а тисяча — це вже якийсьсередній показник. Отже, математика проста. Округлимо середнювитрату 7, 5 для простоти:7, 5л*22грн*10 = 1650грн/тис.
Тепер порахую витрати на Корандо.
Витрата газу у мене була 11-12, беремо усереднено 11, 5л насотню:11, 5л*12грн*10 = 1380грн.
На перший погляд – я програв. Але! Навіть їздячи на газі, витрачається так само і бензин на прогріви або доїзди до АЗГС. Заспостереженнями, бензину йшло приблизно 10л на тисячу кілометрів налітній період, і 20л на зимовий. Тобто, до вартості витрат на газдодаємо ще 440грн за нинішнім сезоном, і вже підсумкові витрати натисячу км у нас виливаються у 1820грн! Як видно з цих розрахунків, то пижак виявляється мені коштує гривень на 200 дешевше. Так, цяматематика умовно-приблизна, але все ж таки вигода є.
Сподіваюся, що ще через тисячу іншу, обкатальна витрата трохипоміряється і дельта стане ще приємнішою.
p>
На цьому все.
Дякую, що дочитали. Шкода всім дешевого палива))))