31. Діодне підсвічування ніг у Peugeot 2008

Після того, як у минулому авто було встановлено діоднепідсвічування ніг, я настільки до цього звик, що у новому Пижикувесь час здавалося, що чогось не вистачає.
Полістав БЖ побратимів дізнався, що виявляється цей дрібничок ще йпередбачений із заводу, оскільки це опція топових комплектацій, тоу версіях простіше існує тільки проводка та місця під плафони.
Звичайно, думки про підсвічування не давали мені спокою)))
Вивчивши БП колег по цеху, приблизно зрозумів що та як, але самлізти не ризикнув через кривизну рук)))
Узгодив час із досвідченим гаражним електриком, запасся плафонамита діодами, і вперед до здійснення.
6362 N6
діодні лампи з цоколем Т10 (W5W) замість рідних галогенок
діодні стрічки на задній ряд (захищені, 12V)
Але на практиці виявилося, що не все так і просто. І дякувати Богу, що я не поліз сам.
Навіть у бувалого електрика вся процедура зайняла по суті 7 годин.І зараз розповім чому…

Один із першопрохідників у цьому питанні debugmode доситьдокладно розписав всю процедуру у своєму ПОСТІ. >
Начебто все зрозуміло:зняти обшивку, знайти примотану малярськимскотчем білу фішку, відмотати, підключити і зібрати у зворотномупорядку.
Тим самим шляхом пішли і ми. Розібрали.
Довго виглядали таку потрібну нам фішку, але все безуспішно — немаєнічого схожого. Поки електрик порався з поглибленими пошуками тапродзвонами, я почав студіювати Драйв у пошуках додатковоїінформації.
Знайшов варіанти, що можна взяти + з БСІ шини. Подивилися на шину, не ризикнули вишукувати потрібний пін методом тику. Вирішили, якщорідної проводки нема, то найпростіше взяти сигнал з плафона і неморочити коту кульки.
/>
Зняли верхній плафон, врізалися, потестили — працює.

Все б добре, але в тестах визначили, що ноги включатимуться лишеразом із основними плафонами.
Мене це не дуже влаштовувало, т.К. Я планував підключити такимчином, щоб можна було вимкнути верхнє світло, і користуватисятільки ненав'язливим світінням діодів знизу. Більше того, була ідеявідключити передній плафон від кінцевиків взагалі, і включати йоготільки в примусовому порядку. А задній плафон залишався б надверях.
Але ця ідея не реалізувалася. Крутили-крутили, пробували варіанти —чи не горять обидва, чи тільки разом. Нас не залишала надія знайтифішку на пасажирському місці, і запитати від неї.
Але закралися сумніви, а раптом при підключенні через фішку ногитак само світяться лише разом із верхніми плафонами?
Списався з debugmode уточнити, як у нього функціонує це всясправа. Спасибі йому за оперативність, підказав, що в нього всепрацює незалежно від верху.

Ну що робити — продовжуватимемо пошуки.
Для полегшення знаходження вирішили зняти бардачок. Краще б ми йогоне чіпали))) Часу зняття витратилося чимало, все відкрутили, відклацнули, але все одно щось не пускало. С горем пополамсняли.

Обсомтрели всю поднаготную — нету фишки и там. Є всього одинджгутик дротів іншого кольору, та фішка. Швидше за все це проводкавід Airbag.

простір під бардачком

Наш настрій зійшов нанівець. Стільки часу провозились, і незнайшли бажаного.
Зняли обшивку підлоги — там теж нічого цікавого. Лише одна основнажила проводки. Можливо десь один із проводків і є той самийзаповітний, але фішки ніде немає.
Методом продзвону знайшли проводок, що йде з кінцевиків. Підключилиплафон — начебто працює.
Але, по-перше, діод гасне не до кінця, а весь час "тліє". Але цеможна було б виправити додаванням опору. А по-друге — підсвічуванняпрацює ЗАВЖДИ! Вимикається лише при замиканні дверей ключем. Навітьколи двигун заведений і двері зачинені — вона горить. Такаперспектива, м'яко кажучи, не дуже… Доведеться повертатися допершого і єдиного нормально працюючому варіанті — запитуватись зплафона.
Врізалися в ланцюг (рожевий і зелений)
вниз у підрульову зону.
Звідти пустили дроти за торпедою до пасажирського місця. Далі підобшивкою підлоги пустили провід до пасажирського сидіння, і віднього під центральним тунелем до сидіння водія.
Вийшло таке кільце.
Підключили, все працює.

На той час уже давно стемніло, а вся процедура проводилася навулиці біля гаража.
Але це був ще не фінал мук.
Процес зворотної установки бардачка видався ще більш "веселим таіскрометним". Такої кількості лайок ця машина разом з інженерамиPeugeot сподіваюся більше не почують))))
І так не так, і так не так. Зрештою, вдалося встановити бардачок, попередньо знявши його кришку, яку поставили на місце вже фінальнимштрихом.Ось така видалася цікава і захоплююча інсталяціяпідсвічування простору ніг.
Тепер "ноги" включаються навіть якщо примусово включити плафон .Але краще хай так, ніж ніяк.
Єдине, що трохи засмучує, що не вдалося вгадати з кольором світіннядіодів у плафони та стрічки для заднього ряду.
На фото різниця не дуже видно, але в живу помітніше:стрічка світитьяскравіше і блакитнішим відтінком, плафони світять тьмяніше ітемно-синішим тоном. Поки буде так. Як потеплішає, вирішили, щопросто допаяємо такі ж шматочки стрічки в плафон замість цокольноїлампочки. Залишається питання:на який фіг я взагалі купуваворигінальні плафони, якщо можна було зробити відразу з такими жстрічками попереду. За простим колгоспним підключенням.
Ні ж, захотілося, щоб усе було по фен-шую…а за фактом, все одновийшов колгосп)))