Неприємності, які мені підкинули німці…

Незабаром після покупки почали вилазити дрібні неприємності… якпідсумок — я перестав поважати німців.

Неприємність №1.< /b>
Було вирішено почати заміну розхідників з заміни повітряногофільтра.Знявши повітряні я був неприємно здивований, таке відчуття, що його всі ці 120 тисяч не змінювали.Забив у нуль. Девайс Цінапитання 120 грн.

Неприємність №2.
Треба й олію замінити… Поїхав на СТО, купив коробковеКастроловське масло, Ельф, який рекомендує завод, вирішивпроігнорити бо вдень з вогнем не знайдеш, а якщо і знайдеш, токупити ... Взагалі накладно.Кастрол я вже юзал, тому вирішив відтрадицій не відступати.Було куплено 3 баночки, мануалу звірив —мало ще залишитися навіть... Насправді вийшло, що ще пів літра ідокуповувати довелося, куди воно лізло — неясно... Далі... Передзатокою масла рівня взагалі не було, майстер просто пальцем дістатийого не міг. Прискіпливі німці ((( Масло коробкове було замінено.)З двигуном все було простіше… хоч рівень був у порядку. Т.К. Я незнав, що до мене лили в подвиг вирішив його перед заміною промити, що й було зроблено, масло залив, знову ж таки випробуване — Q8.Ціна питання близько 100 дол

Неприємність №3.
Після того як зняв перегородку в машині звуки стали набагатобільшими мене діставати, будь-який гравій або просто дощ був дужечутний в авто. Однак суть не в цьому… все частіше я почав помічати, що після натискання на гальмо йде скрегіт із заднього правогоколеса, таке відчуття, що гума затирає об підкрилок. Спершу незвертав уваги, але придивившись до гальмівного диска побачив, що євироблення і вирішив поміняти колодки, причому якщо міняти, томіняти все і відразу! Що й було зроблено… Тут і почалосянайцікавіше, при знятті першого заднього колеса та колодок, буловиявлено, що колодки там були буквально на нулі. Через брак товщиниколодки при сильному гальмуванні виліз супорт, його перекосило івін заклинив. Тому й при гальмуванні йшов скрегіт — колодки буливесь час притиснутими. Промучившись і знявши повністю гальма, якщовпхнули його назад, з другим заднім колесом та історія. Переднібули поміняні за 40 хв роботи, бо колодки виробилися тільки на 60%.Зараз гальма на висоті, вироблення потихеньку стирається. Цінапитання 400 грн з копійками.

Неприємність №4.
Через незрозумілу витрату газу вирішив поміняти свічки, почаливикручувати їх, перші дві викрутилися нормально, другі ледвезірвали, вони заіржавіли у лівих двох шахтах, постійно з'являєтьсяволога (на СТО кажуть, що конденсат — нічого страшного). Свічкибули поміняні… за місяць я їх почав викручувати — та ж історія зіржавінням свічок, не знаю що й думати… Ціна питання — 150 грн.№5.
Не працював кондишн. У нинішню спеку в машині їздити неможливо. Привключенні починає працювати вентилятор і жодна грама холоду. ВеликіСТОшники мені випарювали, що десь текти бо не може просто так вінбути порожнім, але згадаємо про повітряний фільтр і порозкинувшимізками дійшов висновку, що на конідішні їздили до останнього іпросто його не заправляли. Так і виявилося, на станції менізаправили кондер за 10 хвилин і порадили частіше чистити радіатори, щоб тиск у генераторі не стрибав. Зараз, не дивлячись на розміримашини, в ній морозилка))) Ціна питання — 350 грн. )