Я звичайно знав, що французи трохи з іншої автомобільної планети, але не до такої міри))) Тому, у мене виник списочок питань, з якимипоки що складно змиритися, і я не можу знайти їм пояснення.Можехтось із досвідченіших Французів підкаже, що до чого))))
Отже, поїхали:
1. Перше, найпідривніше мозок — кришка горловини бензобакавідкривається ключем, мати його))) Ну гаразд, відкрив ... А назадключ з кришки витягнути не виходить (або я слабо дергал? )))).
Як на мене, рішення абсолютно маячне, тому що треба залишати ключвід авто, що стирчить у кришці, яка висить на лючці бензобака, абож тягати цей комплект з собою, коли йдеш на касу, пахаючибензинчиком))))
Але це ще пів біди ... А як взимку? замок не замерзає? > Чи можнапоміняти цю кришку на людську? ))Доповнено: завдякивам, товариші, розібрався з кришкою. Виявляється, на її внутрішнійстороні є кнопочка/прапорець, натиснувши на неї, можна провернутиключ у зворотний бік і вийняти його! Фух, слава богу…)))) 2. Другиму пункті подиву слідує відсутність у замку запалення положення АСС.Як наслідок, коли вимикаєш мотор — гасне все, й навіть музика. Так, магнітолу можна примусово включити (зайву дію), але вона потім грає20-30 хвилин і переходить в енергозберігаючий режим!
Можна відключити дисплей з меню, тоді музика програє трохи довше... Але це не ліки?
Бач які ми чутливі…на минулих машинах такої проблеми взагалі невиникало, хоч 2-3 години сиди слухай музику — потім все заводиться, як ні в чому не бувало.< br/>
Тепер зупиняєшся висадити когось, чи під'їхав, запаркувався, чекаєш— заглушив, все згасло…
Хтось знає, чому так і можна Чи з цим боротися? 3.Далі у нас слідує інноваційна технологія старт-стоп. Тижденькатаюся і зрозуміти не можу:чи то я таке гальмо, чи то вона занадтоспритна)))) Тільки машина зупинилася - двигун гасне. Миттєво!
Хто знає, чи можна якось збільшити цей час? я ж так розумію, цепросто надбудова, прошивка…
А то вийдуть поки запаркуєшся, посунувшись уперед-назад, то паруразів глухнеш і відразу заводишся ... Або в тягнучці, коли соваєштрохи. Вийдуть вона тільки дарма спрацьовує, мучичи стартертуди-сюди. Я розумію, що можна її відключити нафіг. Але начебтохочеться користуватися сучасними хай-теками ... Як це виправити? або як до цього звикнути? Поки всі, це 3 найголовніші моменти, надякими я заморочився)))) Є звичайно й інші дрібниці, будь торозташування важеля круїзу, або чому водійський двірник такийкороткий, або чому полиця не відкривається разом з 5 дверима, чомунемає підлокітника…
Або гальмування і змикання від того, що машина скидає передачінижче. Але це вже таке, після ручки до цього можна підловитись, адаптуватися…напевно)))
Упевнений, що це ще не все)))) ще знайдуться питання, дивацтва таінше, але поки що турбує мій мозок тільки це.
Так що, якщо у кого є що підказати — милості прошу)))) Мій двірвідкритий для закидання помідорами))))
>
Бажаю всім побільше логіки в авто)))
П.С, :буду вдячний за репост, може ваші передплатники щопідкажуть)))
Коментарі20
Почитав піст, коменти. ух дискусіях було ) Порівнюю зі своїм С31) На моєму немає замку на баку, але якщо я в машині один і треба піти розплатиться спочатку відкриваю бак, потім закриваю замки брелоком, інакше бак теж не відкрити; 2) У мене теж не мож...
1. так я не зрозумів, є замок чи ні?)))) 2. я вже як то і звик ... іноді заглушу і включу магнітолу вручну, але дуже рідко 3. теж звик, і взимку коли холодніше -5, то вже як то і не вистачає старт стопа))) якщо потрапляю в тягнучку - вимикаю ... а та...
Замка який закривається ключем немає, але коли закриваю машину з брелка бак відкрити не можна ) я теж притримую я гальмом, але іноді пару секунд не вистачає і все одно глухне (
аа, навіть так, лючок на центральному замку)))) так, пару секунд буває))
саме, на центральному! Я коли перші рази заправлявся було таке вийшов, закрив відразу, потім заправник каже як у вас бак відкривається, я підходжу тикаю, не виходить, думаю че за фігня, потім дійшло, відкрив центральний замок, відкрив бак , закрив за...
прикольно!
Касаемо замку, коли кришку виймаєш - потім просто крутани ключ, в положення як було, у мене ключ тоді виймається і кришка вішається на гачок спеціальний)) цієї зими вона примерзла, але силіконова мастило вирішила проблему - більше кришка не примерзает)
У мене ключ просто так не провертається, треба натиснути маааленький такий прапорець, і потім провернути))) це хлопці порадили, я б напевно не здогадався)))
ось це технології)
на-на, техналохії)))
Старт-стоп справді економить паливо. Може не на 30% як заявляє виробник, але 15-20% там є. Принаймні з моїми маршрутами та манерою їзди. Я думаю, що система ідентична моїй на С4, т.к. один концерн, по суті, той же комплект двиг-коробка, і взагалі баг...
на рахунок економії палива, думаю, що більше вона економить вихлопи і береже природу)))) Якісь мл. бензину звичайно теж заощадить, але одне активне натискання на педаль акселератора може нівелювати цю всю економію)))) Ваша, штука прикольна. Навіть ду...
Взимку при темп. -5 і нижче у мене відключається (горить кнопочка ECO OFF). При температурі вище працює, проте не глушить двигун. Моргає, нібито не виконані всі умови для вимикання двигуна. Реально починає вимикати двигун коли +3 і вище… Читав, що од...
ага, ось при -5 теж горить кнопочка ECO OFF, а ближче до нуля - глушить.на рахунок різниці - не знаю, цілком можливо. У мене як правило коштує 21-22. Мені здається, система більше відштовхується від температури за Хоча буває таке, на сфетоворах зупин...
за другим пунктом, це особливості саме французів ) і так, у них багато цікавих інженерних рішень )
ага, ось саме, що цікавих. Не сказати, що вони прямі погані, просто не стандартні))))
про лючок вже все розповілиПро магнітолу після відключення запалювання грає 25-30 хв, потім якщо завести-заглушити пограє ще хвилин 20 і так далі, з кожним разом все менше за часом. я свою коли змінював, природно підключив безпосередньо, тепер від за...
Про магнітолу, помітив, що з кожним заводом час трохи менше, коли ставили саб ... пів дня колупалися, тому часто треба було шото перевірити і потім перевіряли вже тільки на заведеному, і саб підключений на запалювання, тобто на заглушеному авто грати...
верхня мертва точка — коли поршень циліндра у верхній точці, паливна суміш вже готова і стиснута в камері згоряння. подав іскру, суміш загорілася і поршень сам пішов вниз, тому участь стартера мінімальна.
Ааа, ось він че)))) так, замопочено))) так це у пежо так? Або взагалі у всіх, які СС?