Вітаю, шановні.
Вчора опублікував пост зі спостереженням про те, наскількипокращився прогрів мотора в морози зі штатною заглушкою наполовинку нижньої решітки.
Мною було озвучено час досягнення робочої температури 90 град. (застрілкою) = приблизно 6 хвилин. Переконається ще раз.
Увімкнув у камері телефону накладення дати та часу, що б простішебуло зробити засічки.
Отже, після нічної стоянки заводимо машину .
час на телефоні 9:36
За бортом сьогодні трохи тепліше, -5.Вночі швидше за все булоблизько 7-8 градусів морозу
Вимикаємо клімат, точніше зменшую на мінімум швидкістьобдування.
По-перше, він ні до чого, адже дме холодним.
-друге, у вимкненому положенні він не забирає на себе тепло зконтуру, тим самим дозволяючи двигуну швидше досягти робочоїтемператури. Стою ще секунд 20 - і в дорогу.
Поки неквапливо виїхав на проспект, поки затулився трохи білясвітлофора, і далі майже пряма. Весь цей час їду в дуже м'якомурежимі, з легким газом і плавними прискореннями.
І ось через 2, 5 км і приблизно 6 хвилин часу вже спостерігаюстрілочку на позначці в 90 градусів.
Так що мої спостереження виявилися вірними. Приблизний час пргреваблизько 5-7 хвилин в залежності від температури повітря.
Як то так)))
Коментарі20
Якщо заглушка прискорює прогрів, то термостат наказав довго жити!
Чому? Машина нова, пробігу всього 5тис.Прогрев прискорюється, але не в рази)) на хвилинку-другу швидше, ніж без неї ...
Мені б такий прогрів, з моїх 6 хвилин - 2 хвилини стою, решту їжу, піч вимкнена, і лампочка тільки тухне (тобто тільки 50С) і то не завжди, коли дубак, буває треба проїхати хвилин 8. Термостат робітник, вентиляційні решітки повністю закриті.
Відкрию секрет, між датчиком і показаними панелі приладів немає чіткого взаємозв'язку, у мене тут зламався термостат у відкритому положенні, так в машині був дубак, а приладка показувала 80 гр. тепла, коли приїхав на сервіс міняти, при проведенні ком...
Ох мені б Ваш час прогріву 😒. 20 хв стоїть торохтить, потім ще 10 хв у русі, тільки тоді стрілка до 70 доходить ☝🏻
Це так, заснований недолік дизеля - довге прогрівання взимку. А є електротен для прогріву салону?
Ну наскільки я вивчив це питання-тільки паливний обігрівач салону webasto
тобто, в салоні завжди прохолодно?))
Так поки не рушить, не прогрівається, потім найдивніше, в пробках температура падає до 50, але в салоні також як і при їзді. Ну не комфортно тільки в люті морози.
напевно тому що в пробках опалення салони багато тепла збирає на себе, а тому обороти завжди майже неодружені - двигун більше охолоджується, ніж прогрівається ... так, суто припущення)))
Можливо, я з дизелем вперше, поки теж все вивчаю, думаю знайду рішення до наступної зими
Часто дизелісти кидають на мотор автоковдру типу зі скловати, та й плюс решітки радіатора закривають
Нехай читав, про це, але для початку потрібно захист картера поставити ))
як би так, теж не маловажна штука))) хоча, з іншого боку, якщо акуратно їздити - то краще в першу чергу ковдру)))
Ну якщо машина офіційно постачається до Росії, через салон, то за замовчуванням Webasto на дизелях стоїть
так, у мене все приблизно так само із заглушкою, підтверджую. У сильні морози в русі гріється реально швидше.
ага, саме в русі, без фанатизму)))я як то давно вже відвик стояти прогріватися на місці по 5 хвилин)) Обороти впали - і потихеньку поїхали ...
Не заміряв чи є різниця, тому що вже в листопаді при перших похолоданнях засунув заглушку. Але думаю у нас різниці не буде в рестайлі, тому що заглушка є тільки нижню губу і призначена для захисту від снігу та льоду. , Правда я відключаю авто-режим і...
а в тебе штатна заглушка на всю нижню решітку? захист від льоду - ми ж не криголами, щоб бампером дорогу торити)))) хоча, трохи та й захистить))) я теж або обдув ставлю на мінімум, або ще направляю в положення Тільки скло. до 10 хвилин - норм теж)) м...
Так, на всю нижню. Спортедж дволітровий 90 починає показувати хвилини через 4-5. І салон швидко топити починає. Але ось його шкіряні крісла гріються разів у 5 повільніше ніж у пижі. Зате є підігрів задніх сидінь.