Нові можливості … St 1 ! Чіп тюнінг 1.6 tdi

Одним словом "підходить"! Я керую машиною акуратно, стараюсь «ненавалювати» і на копютері завжди розхід, ніби стараюсь економити.Десь з середини минулого року почало час від часу набридати те щодизель тупить, навіть коли крутить турбіна, особого приходу немає.При інтенсивному русі в Києві часто нехватало швидко перестроїтисьчи випередити когось. І так як я раз в місяць їду в далеку дорогу, на магістралі не хватало динаміки 90-120. Хотілось напевно більшеконтролю. Ну і як висновок напевне це добавляє чучуть добезпеки.

І тому прийшов до думки, що потрібно чіпувати машину. Так як встоці ці мотори бувають потужнішими (хоча я таких не бачив, алечитав літературку в інтернеті, кажись на пасати ставили 115 коней, сеат арона з таким двигуном ніби також) то потенціал програмнозанижено, ну і всякі еконорми які давлять сам мотор. Питаннязалишається за турбіною, це єдиний агрегат який терпить реальнобільше навантаження, тобіж його ресурс зменшується, але якщо думатилогічно то напевне він реально змінюється при постійному навілі ірежимі старт стоп на кожному світлофорі.

Почав шукати де це можна зробити, більшість людей хто це робить вмоїй уяві хлопці з ноутбуками на гаражах які тобі говорять "ша будегонка" тому дешеві варіанти відпали. Поліз на сайт REVO він здавсяякийсь мертвий останій пост за 2016 рік тому навіть не дзвонив, andron1313 Підказав що можна звернутись в UPstageаргументував що люди адекватні є стенд для реального заміру (і щомені особливо сподобалось потім що все чисто і охайно).

Приїхав на розвідку! Поспілкувались дуже адекватно
з важливих розяснень (зі слів):
--- ресурс турбінми зменшується на 10% при інтесивній і швидкійїзді (ну це саме страшне поживемо побачимо)
--- може впасти розхід (практично незамітив може на чучуть грам200)
--- як я зрозумів бажано перейти на коротший цикл заміни масла (зсамого початку я робив ТО раз на 10000, зараз є думка що перейду надешевше масло, бо з самого початку до сих пір лив оригінал, напевновкорочу цикл до 7-8 тис але всерівно буду робити заміну в офіціалівщоб машина була чиста.)
--- динаміка покращиться на всіх оборотах мотор стане еластичнішим( по моїх спостереженнях до моменту активного підключення турбіниприріст мінімальний мало замітний (з цікавості треба проїхатись намашині без чіпа щоб відчути, бо коли стає краще ненабагато то вономенш замітно. А коли стає гірше то це зразу замічаєш) Проте післятого як приєднується турбіна діло наберає ОБОРОТІВ))) відчуваєтьсяприхід майже до відсічки і якщо переключатись високо, то машинапросто пре веперед в порівнянні дотого! ) Ще замітно явнепідключення самої турбіни і напевно є незначна турбояма)
--- на виході обіцяли 130-135 а отримали більше, хоч і на стоцібуло чуток більше 108
--- все робиться через шнур ніякого механічного подразнення
--- прошивка зчитується, відправляється в Австрію кажись (точно непамятаю) і потім вонаж з змінами заливаєтся назад
--- манібек 14 днів
--- і якщо що стокова прошивка зберігається в хлопців в любиймомент можна повернути назад

Не став вирізати кат і сажевий (прросто при цій процедурі можнадобавити ще 15-20 коней ) небачу потреби поки не зноситься.

Зараз став їздити повільніше, хоча місцями хочеться надавити, напевно ненагрався)) приємо коли є чуток запасу, і контролю!

Всім добра!