Нарешті поставив на свій 2101 прототип двигуна з підвищенимступенем стиснення до 19 одиниць, тобто за циклом Ібадуллаєва. Щовідповідно має бути задокументовано на відео :)
Подяка за підтримку проекту хочу висловити наступним людям
Блок ВАЗ-21213, нова помпа з корпусом та маслонасос:
Мільман Олександр Олександрович, місто Горлівка, Україна.
ГБЦ ВАЗ- 21213, розподільний вал ВАЗ-21213 та напрямні:
Саржин Карен Варзожович, місто Курган, РФ
Колінвал ВАЗ-21213
> Антон, місто Вишневе, Україна
Поршні ВАЗ-2112
Вадим Ткаченка, місто Київ, Україна
>
Кільця SM та шатун 21213
Ваня Білий, місто Київ, Україна
Ланцюг ГРМ
> Григір'янц Григорій, місто Кривий Ріг, Україна
Шатуни з мотора ВАЗ-21213 (3 шт.)
Микола Ганін, місто Херсон, Україна
Рокери та шестерні ГРМ
Віктор Ткачук, місто Дніпропетровськ, Україна
Прокладка «металопакет»
Іван Губенко, місто Москва, РФ
Маховик
Микола Козубенко, місто Кременчук, Україна<
Трамблер ВАЗ-21083
Артем Бекетов, місто Ставрополь, РФ
Також дякую всім хто брав будь-яку участь у проекті, якщо я раптомкогось помилково забув згадати – відпишіться, виправимо :)






Коментарі5
Мільман, зараза! Ти де пропав! Ти прямий, як у воду дивився, тебе хрін знайдеш! Напиши мені друже, етиху-едриху!
З миру по запчастини Жеке на Ібадуллаєва))))
Ось це подарунок на свято! Все-таки вона крутиться! Чекаємо тепер звітів про економічність і позаштатний табун коней. Не вірив до останнього, бо занадто добре, щоб бути правдою. ЗИ. Занепокоєння викликає тільки моторесурс такого двигуна. На трамблері...
ось це буде справді цікаво )
Як завжди чудове відео!