Ліфт задньої підвіски ІЖ 2715

Все гранично просто — перекидаємо міст під ресору і отримуємо ліфтрозміром як товщина пакета ресор плюс діаметр панчохи моста. Умоєму випадку це 14, 5 см.
Щоб встановити ресорові зверху, потрібно приварити до мосту новімайданчики, які виготовив з профільної товстостінної труби 50*100, в якій розточив отвір діаметром 61 мм.

Потім профіль розрізав навпіл і отримав 2 потрібні деталі. Не знаюяк правильно називаються) теж.Тільки поміняв місцями ліву таправу.Самі аморти поки залишив рідні, але швидше за все будутьпотрібні коротше - візьму від ниви.
Правий амортизатор не хотів ділити простір з вихлопною системою -гнилою Замість нього буде вварений новий з резонатором відпередньопривідного ВАЗа. Підготовки позашляховиків, знає чим цезагрожує. Міст хоч і опустився щодо коробки, але на такій довжинідумаю шарніри житимуть. На моєму ліфтованому ЛУАЗі півосі коротше, а кути більше і все їздить не одну тисячу кілометрів. Це тимчасовийваріант, будуть 235/85/16 або 32", але під них ліфта не достатньо ідоведеться шматувати кузов. І ще спостереження. На останньому фото, як я написав, на задній осі встановлена ​​гума розмірністю215/65/16. На передній стоїть навіть не рідна москвичівська ажигулівська 175/на щось там/13 яка нижче.Різниця діаметрів гуми міжосями 8-10 см але на фото тапки здаються однаковими .Сильний ліфт івеликі арки візуально зменшують колесо)