Моя спроба №5 (налаштування газу по лямбді)

У зв'язку з деякою нестандартністю мого мотора, налаштуваннягазового блоку керування в автоматичному режимі виявилосянеможливим. Навіть Діма з СТО на об'їзній не зміг налаштуватихолості оберти на газі. Вийшов із ситуації тим, що на У певнихоборотах (трохи вище неодружених) газова система плавновідключалася і мотор переходив не бензин.При наборі оборотів, перехід на газ був настільки ж плавним. Крім того, пізнішез'ясувалося, що з 2500 до 3000 об/хв у мотора з'явився "провал".Всі налаштування робилися "он лайн", на ходу, якість суміші "визначалося", як кажуть, "за відчуттями". Такий підхід є в коренінеправильним, але на той момент часу на пошуки альтернативи небуло. Правильне налаштування - це налаштування за показаннямиширокосмугового лямбда-зонда. Але Діма такого немає і він не знає, який контакт на газових "мозках" для цього призначений. Це погано, але вихід був знайдений швидко:я зателефонував Колі (Koha motoring)і домовився використати його зонд, його ноут та його програмнезабезпечення для зонда. Домовився з Дімою, що буде йому і зонд іпрограмне забезпечення для зонда, справа залишилася за Дімою. УКолі всі підключили, поринули в машину і поїхали до Діми. Тампідключили ноут Діми та поїхали "кататися". Діма дивився, щопоказує лямбда на Коліна ноуті і в цей час "шаманив" щось у своєму.Каталися ми по дніпропетровській трасі довго, накатали кілометрів80, але результат був таким, як треба:близька до ідеальної якостісуміші, хороша тяга, жодних "провалів" та різких "підхоплень", всеяк я хотів. "ложкою дьогтю" став холостий хід:його не вдалосяналаштувати і цього разу. Причиною був замалий час відкриттябензинових форсунок для цієї моделі газових форсунок. Газові або невстигали відкриватися і мотор глухий або відкривалися більше, ніжпотрібно, внаслідок чого мотор "заливало" і він знову глухий.Вирішень цієї проблеми є два:1) перейти на фазований упорскування; 2) використовувати швидкісні газові форсунки. Другий варіант коштуєдалеко за 100 євро і виключили відразу. Зробити фазованийупорскування незрівнянно дешевше. Вирішили, що після того, як цебуде зроблено, ми ще повернемось до теми холостого ходу. А длявирішення проблеми "тут і зараз" я попросив Колю підняти неодруженіоберти в бензиновій прошивці. Як тільки це було зроблено, все сталопрацювати настільки добре, що я вирішив відключити плавний перехідз газу на бензин (що було зроблено).
На даний момент єдиною загадкою залишилася витрата газу. Як тількия її "розгадаю",