Поставив собі на 82 градуси. Температура масла вище 105 не піднімається. Але від термостату це не залежить. Якщо хочете знизити температуру масла, то в цьому допоможе тільки маслокулер.
Вона все одно виростає потім у піку. Так як немає додаткового охолодження для масла. Хоч і пишуть що для FB норм температура 105. Хотілося б не вище 100. При мені поставили термостат на 77 градусів. Потім перетнувся з цією людиною, все і до 105 вирос...
Та про те й мова що йух з цією температурою. Не було раніше цього показника на дисплеях і не парило. А тут тепер всі туди дивляться і самі себе заганяють.
Увімкніть кондер з самого початку руху. Вентилятори відразу працюватимуть але температура все одно виросте, трохи довше але виросте. Додаткове охолодження масла вирішує це, але з'являється питання з тиском масла))
на пару градусів впала. Їздив 97, тепер більше 92-94 не піднімалося, хоча і температура навколишнього середовища піднялася на 5-6 градусів цельсія (97 було +25, 92 -94 зараз +30).
Коментарі19
Як тепер температура олії? Впали показники?
Поставив собі на 82 градуси. Температура масла вище 105 не піднімається. Але від термостату це не залежить. Якщо хочете знизити температуру масла, то в цьому допоможе тільки маслокулер.
Ще залежить.
Аргументуйте будь ласка)))
Навіщо? У мене 2 FB25 було на обох термостат змінював температура падає гр на 5-6
Вона все одно виростає потім у піку. Так як немає додаткового охолодження для масла. Хоч і пишуть що для FB норм температура 105. Хотілося б не вище 100. При мені поставили термостат на 77 градусів. Потім перетнувся з цією людиною, все і до 105 вирос...
Кожен вирішує для себе, що йому потрібно. Нікому не нав'язую мою температур 93 при 120 по трасі
Так, теж думаю поставити маслокулер, а то страшно гарцювати на всіх конях відразу і спостерігати 100+ градусів)
Там теж є підводне каміння. Вивчати треба)))
ну я читав тут хлопців які собі поставили, маслонасос справляється, масла долити треба трохи і все у них добре)
Слушафте, а як вона може бути 105 не норм, якщо при спеці за бортом 30 влітку на 130 км/год 110 показує вже через 5 - 10 хвилин їзди.
Та про те й мова що йух з цією температурою. Не було раніше цього показника на дисплеях і не парило. А тут тепер всі туди дивляться і самі себе заганяють.
У мене наприклад доходило влітку до 122, 0w20Змінив на 5w40Гріється так само практично, але не йде зовсім, а 0w20 під'їло 200-300, фб25 2015 року
Поріг на зменшення темп. включення кулерів допомагає
Увімкніть кондер з самого початку руху. Вентилятори відразу працюватимуть але температура все одно виросте, трохи довше але виросте. Додаткове охолодження масла вирішує це, але з'являється питання з тиском масла))
На аутбеку занизив поріг вкл кулерів. Навіть у таку спеку масло вище 95 не піднімається.
на пару градусів впала. Їздив 97, тепер більше 92-94 не піднімалося, хоча і температура навколишнього середовища піднялася на 5-6 градусів цельсія (97 було +25, 92 -94 зараз +30).
Який залили, скільки старий антифриз відходив?
Залив SOA868V9210. Хз скільки відходив, форика недавно привезли)