Схожі записи
Помилка - Ланцюг управління блоку запальних свічок
Помилка - Ланцюг управління блоку запальних свічок
3
Установка амортизаторів Monroe OESpectrum s226a спортивна ходова частина
Установка амортизаторів Monroe OESpectrum s226a спортивна ходова частина
1
Заміна мастила, повний комплект фільтрів + КВКГ та заміна комплекту зчеплення LUK
Заміна мастила, повний комплект фільтрів + КВКГ та заміна комплекту зчеплення LUK
0
Коментарі13
як знайти ці трубочки? де у них початок і закінчення?
Вводь на сайті свій вин код і дивися схему. Там детально показано. Не складноbimmercat.com/bmw/ua/search/selectCar/E46/Lim/BMW+320d+M47/ECE/11_2229іbimmercat.com/bmw/ua/search/selectCar/E46/Lim/BMW+320d+M47/ECE/11_220
Перша схема Вакуумна система управління AGR трубочка 5 йде на упр. заслінками у впуску. Немає у машини цього вузла (демонтований разом із заслінками) трубочка по-моєму заглушена. За другою схемою зрозуміло. потрібно перевірити вакуумні трубочки і вузли.
На заміну я купував паливний шланг (він відмінно підходить для вакуумної системи) з перетином 3.2мм, тому що оригінал 3.5мм знайти важко і дорого., вони щільніше сідають і міцний склад. 50грн — 1 метр
перетин 3,2мм це внутрішній канал? подивився трубки на вихідних, вони у жахливому стані (міняти все). одна трубка не оригінальна (м'яка) з внутрішнім перетином 3мм, але вона м'яка.
Так, з внутрішнім каналом 3,2мм. Бери паливний (він для обратки), він щільний, тримає температури і не розлазиться в руках, як вакуумні трубки для жигуля.Я взяв повністю 3 метри.
випадком коду цього щастя немає? або від якої машини і звідки?
Кода ні, брав на авто ринку, де продають різні шланги в бухті по метражу. Шланг польський і був найдорожчий який знаходився в кіоску (50грн - метр). Він взагалі-то паливний для обратки, як мені сказав продавець. шланг пише 3.2 мм. Точно знаю що таког...
Їх початок біля масляної склянки, там поруч вакуумна магістраль і гребінка в доресті 3 штуки, а в рестайлінгу 4. У рестайлінгу додалося управління заслінок в впускному колекторі.
друг то у тебе на чіпі, не забувай)
Турбіна не працювала взагалі, мова не в тому, що він на чіпі) Сам розумієш що таке атмосферний дизель
знаю, проходив)))У самого злітав патрубок з вакуумного ресивера, який керує геометрією та клапаном.
У мене до всього ще й клапан EGR перестав відкриватися і турба тиск стравлювала, а тепер літак) і можливо навіть чіповані мізки тут. Друг прокотився зі мною) у якого чіпована і він теж вражений)