Проблема тягнулася давно і її сила наростала з кожним разом.
Заміна форсунки, що управляє, свічки нічого толком не дали.Підсмоктування повітря після простою почав прогресувати. Мокрийпіддон двигуна і захист.
У моєму місті ніхто не міг допомогти, немає спеціалізованогосервісу.Рекомендації пішли на сервіс у м.Чернівці — Diesel ServiceTDS. Місяця заздалегідь, приїхав о 9, 00 і о 16.00 автомобіль бувзданий мені, з перебраним і продіагностованим на стенді насос.Проблема була в ущільненнях насоса, а саме прокладка верхньоїкришки насоса була вже не гумовою, а пластиковою і великаймовірність що текти на холодну йшла саме з-під кришки.
Після демонтажу насоса було виявлено мокрий блок саме по стінці вяку нахилений насос.Повна заміна ремкомплекту.Установка насоса надвигун і тепер один момент! запалювання та коригування подачіпалива! вона була вдвоє менше 13, 5 mg за такт! , а має бути 5-6 mgна холодну +- на гарячу.
Успішно заводиться без педалі газу, на холодну та гарячу. Підняласяємність, автомобіль знайшов назад свої кінські сили і крутниймомент. (раніше їхала не погано, стала ще краще! )
Коментарі5
Головне, що назовні текло, а не в картер двс через сальник вала тнвд. )
Тільки причому тут підсмоктування, якщо ТНВД просто тек з-за прокладок, та й не буває підсмоктування в системі надлишкового тиску
Коли глушиш - де витекло там і повітря набирає. При робочому тнвд зрозуміло що не буде - він сам себе прокачає. Але при такій течі внутрішньокорпусний тиск прорахує що дасть різні проблеми на цьому насосі.
як це не буває?) тобі скинути фотки шлангів прозорих тнвд? був підсмоктування саме через насос, а не шланги. Машина повністю завозилась за ніч. на холодну нереально було завестися, окрім як тросом тягнути
Зрозуміло, після простою підсмоктування