Нарешті настав час зайнятися бампером і відвіз його на фарбуваннячудовим людям Бампер успішно, і якісно пофарбований, настав етапзбірки, і тут чекало дуже багато несподіванок.
Просто так бампер встати не хотів, ширина його на 4.5см ширше, щобйого кути збіглися із зазорами крил і шириною, потрібно булостиснути з двох сторін, одягнувши на напрямні і зафіксувавши пошурупу в крило Далі по центру починає збиратися складка, бампервигинається в районі ніздрів зверху, просте цьому рішення - кліпсадо підсилювача і все відмінно сидить на своєму місці. В пару див.смужки, щоб не було щілини біля краю бампера з обох боків.Всі термодатчики встановлені і зафіксовані в підкрилки на свої місця.Єдинапроблема, це повітропроводи гальм, вони не відповідаютьрозташуванню дір в М бампері. Мене крім повітроводів гальм, єповітропровід на охолодження радіатора палива. Частину якогокрасиво підрізали, щоб не кидалося в очі, критичного нічого немає.бампер щільно сидить на підсилювачі, підкрилки повністю зашиті накліпсах і саморізах (набір кріплення захисту та підкрилків з АЛІ)Готово., вигляд змінило просто колосально, в порівнянні зі стоковимбампером, це небо і земля., сприйняття автомобіля зовсім інше.
Коментарі4
Повітроводи треба М-тех2 ставити там все підійде. І якщо морду зібрався рестову ставити треба було бампер М-тех2 брати він більш гармонійніше і симпатичніше виглядає на рест морді, а ось для дореста якраз таки більше ідеї М-лук.
Ух як подобрішала 🔥🔥🔥
Тож трохи підганяв бампер, а що за колір фарби?
Sienarrot 2 metallic, підганяли 2 дні, 3 людини. Монтаж був не з легких, довелося садити на кронштейни + стискаючи з боків і утримуючи свердлюватися саморізом в крило з кожного боку + свердління по центру для кліпси під ніздрями, щоб притиснути бампе...