Три показання акумулятора.
Перший показник температури я так і не зрозумів від куди береться, з температурою акумулятора не збігається.
Другий показник температури збігається з реальною температуроюакумулятора, звіряв пірометром.
Третій показник внутрішній опір акуму, не знаю вірні показання чині, але старий акумулятор показував 11-15 мегоОМ, а відносно новийакум показує 4-5 мегоОМ. Що схоже на реальні значення. Ще триважливі показники. Перший показник напруги на клемах, змультиметром збігається. Є можливість подивитися напругу на іншихточках:на ОБД, на блоці управління, та інших точках але вони майжезавжди статичні або не збігаються з напругою на клемах. Третійпоказник показує ступінь заряду акумулятора. Перевірити нічим, алетут все зрозуміло, що більше тим краще. Максимальне значення зарядупісля декількох годин їзди по трасі 96% заряду. Можна ще подивитисяпоказник загального заряду - розряду батареї:14309 Ач. — 12114Ач.
Після заміни акумулятора на умовно б/в змінилися тільки показаннявнутрішнього опору 4, 8 — 5 мОм. Спокій.
А ось показання споживачів у режимі включеного запалення. :
включено тільки запалення - 8, 03 Ампер. (ось чому вимагають ставитизарядку 10-15 амперну у випадках довгих прошивок та в іншихвипадках, коли потрібно довго стояти з увімкненим запаленням).
ходові вогні (тільки передні) в режимі "аВТО" - 2, 23 А. ( фарифул-лід).
габаритні вогні - 3, 08 А.
фари включені (ближнє світло) - 9, 42 А.
фари включені (ближнє світло) + протитуманки передні - 14, 99 А.
фари включені (ближнє світло) + протитуманки передні та задні -15, 15 А.
вентилятор пічки в положенні "1" - 0, 9 А.
> вентилятор печі в положенні "3" - 2, 12 А.
вентилятор пічки в положенні "6" - 5, 55 А.
мультимедіа гучність близько "5" - 0, 68 А.
світло в салоні (коли відкриті двері, всі лампи ЛІД) — 0, 2 А.
А ось і найцікавіше, і мого незаперечний аргумент у скарбничкусупротивників системи старт-стоп. Покази коли спрацювала системастарт-стоп. Смеркало, фари в режимі "авто" але вже включені, неголосно грає музика, вентилятор пічки на малих обертах безкондиціонера На світлофорі система старт-стоп глушить двигун і йдеспоживання з акуму 24, 29 Ампер. Якось забагато …
Коментарі1
Йде боротьба за екологію, всі вже з глузду з'їхали на цю тему. Очолюючі боротьбу літають на бізнес джетах і один зліт дорівнює 1000 Пасатам, що стоять на світлофорі з включеним мотором.