температура рідин.

Всі знають що на приладку показання температура охолоджуючої рідинине точні. Якщо стрілка вказує на 90 градусів, то насправді це можебути 80 градусів або 90, або 100, навіть 105 градусів. Я включивкарсканер і налаштував показання охолоджуючої рідини, температураолії в моторі, температура олії в ДСГ.
скриншот робив після тривалих поїздок містом, трасою, в різні дні ічас.

Виходить, що температура цих рідин завжди майже однакова, за умовиповністю прогрітого двигуна.Хоча це і не дивно в двигуні є багатотеплообмінників, які якраз і обмінюються температурою, гарячийносій нагріває холоднішого, а холодний охолоджує гарячішого, осьтак і зрівнюючи температуру всього.
Для себе зробив висновок:орієнтуватися на показання стрілочногопоказника температури ОЖ на панелі "таке собі" Я активувавпоказання температури масла на панелі приладів, ось по ній можнабільш точно орієнтуватися на загальну температуру всіх рідин.
От цікаво:деякі ставлять збільшений теплообмінник ДСГ (теплообмінміж маслом ДСГ і ОЖ двигуна), що при цьому змінюється, швидшеурівнюється температура між носіями (масло ДСГ-ОЖ двигуна). А деякіставлять додатковий радіатор ДСГ, і що він охолоджує? спочатку оліяДСГ, потім ця олія охолодить ОЖ, і олія двигуна, "таке собі"охолодження ДСГ.
.

Запчасти на фото:020025
1 скріншот старт двигуна, 0 хвилин
2 — прогрів, через 2 хвилини після старту
< 3- поїздка, 4 хвилин після старту
4- поїздка, 6 хвилин після старту
5- поїздка, 8 хвилин після старту
потім зупинка на 10 хвилин і далі поїхав.
6- поїздка, 16 хвилин після старту.
Виведення ОЖ нагрівається першим, олія злегка відстає, олія ДСГповільно всіх нагрівається. Але все одно після десь через півгодини їзди всі температури зрівняються.