Порядки у проводці

Привіт усім. При складанні салону я особливого значення проводці ненадавав - зібрав та й добре. Зрозуміли, після цього, спокійно спатия вже не міг і думки про те, що потрібно зняти торпеду і навестилад не давали спокою. Під його торпедою і навести лад, і так вдалоі в той же час красиво все вийшло що не минуло і тижня як я взявсяза свою.На це заняття у мене пішло приблизно половина дня в режимі, що гуляє.Це зі зняттям і встановленням самої торпеди на місце Місіябула виконана!
Ну на цьому не все! Після цієї операції, мені стало зрозуміло, що начерзі підкапотна проводка.Зібравшись силами, озброївшисьінструментом і потрібним приладдям я взявся за справу. У першучергу потрібно було всі ці кишки витягнути, зняти стару обмотку (якою була ізолятора вже від часу висохла). Другою дією було вимитивсі дроти від пилу та клею (мил анти-силіконом). Третій етаппереглянути всі штекери та проводку на момент пошкоджень таусунення їх за допомогою заміни та паяння. Четвертою дією стало цезняття всіх пластикових штекерів і миття їх (після миття ставпластик еластичним і приємним). П'ятим було вже обмотка всієїпроводки ганчірковою ізольентою (вона стійкіша до температурнихрежимів). І шостий етап — остаточний, заведення проводки в потрібніїй місця та підключення, перевірка всіх агрегатів.
За підсумком більше стало естетики під капотом. Душа спокійна!
Всім дякую хто дочитав!