Калібрування люка (електроприводу) BMW E30

Привіт усім, хочу розповісти про своє спостереження! У черговий раззазирнувши на драйв і переглянувши стрічку, натрапив на цікавий длямене запис, дуже стало цікаво, тому що до цього моменту я з яких-то міркувань думав, що електро люк в е30 не працює в певнихположеннях, а що потрібно постійно його ловити так як потрібно тобі (хоча у самого стоїть електропривід). Після перегляду відео відразустало зрозуміло, що вік живи — вік навчайся, для себе одразунаголосив, що потрібно зробити, бо має бути, а не тому, що в менезараз.

У самому відео все цілком доступно подано, але було відкритопитання, а можна це зробити без зняття стелі? Відповідь і так іні! Знявши кришку, що закриває сам моторчик і оглянувши що і як, зрозумів що до самого лівого болта не підлізти, маючи лише набір вякому шестигранник в голівці Можливо вийшло б, якби булишестигранники "г" образної форми.
Отже, що ми маємо, — потрібно трохи приснять стелю, щоб залізлаголовка з шестигранником, для цього нам потрібно:відкрити люк ( вположення що б пішов під дах) зняти … під нею два саморізи щотримають передню частину стелі, викручуємо їх, потім переходимо всалон, знімаємо кришку моторчика, знімаємо повністю сонцезахиснікозирки, знімаємо ручку пасажира (що в стелі) Мені вистачилоприблизно 5 см щоб дістати той болт! Після розбору, провівкалібрування приводу як вказувалося на відео, прикрутив назадмоторчик, але якось напевно не потрапив і люк з верхнього положенняне повністю опускався, а з нижнього не повністю піднімався (кількамм але це не справа). Знову виставив у нейтральне положення кришкулюка, потім зняв моторчик, повторив маніпуляцію з калібруванням, накинув не закручуючи, а лише притримуючи рукою мотор перевірив навідкриття та закриття, всі норми, збираємо у зворотному порядкурозбору!
Коли зібрав перевірив ще наскільки разів, начебто все добре! Дякуювсім за увагу, сподіваюся інформація буде корисною і вам, бо сталаі для мене! Дякую велике TARiK За відео, я то реальноне знав що так має бути!