Усім привіт.
Передісторія така. Двигун працює як завжди, помилок по двигунунемає і не з'являються. Але на холостих оборотах (750-780 об/хв)його трохи трясе.Дивився на подібний двигун — звук роботи подібний, але не така вібрація.Верхні подушки всі замінені, нижній сайлентдвигуна в нормальному стані. Тест "крапельниця" за хвилину роботина неодружених однаковий на всіх форсунках і становить менше 5 мл. (трубочки перед запуском). Всі заповнені були). Такий у менестендик. Провів промивання Wynns не знімаючи з двигуна форсунок (15хв. Роботи на неодружених, 15 хв. Пауза, 15 хв оберти 2500, 30 хвпауза і повтор всього циклу знову). Рідина Wynns, 1 літр. Ситуаціяз корекцією не змінилася.
Після промивання. Коли двигун розкручувати, то після 1500 об/хв.його зовсім не трясе, стоїть ніби й не працює, корекція при цьомуна всіх форсунках -1, 96.
Може хтось роз'яснити в чому проблема чи її відсутність? Може вкомпресії справа?
Дякую.
Схожі записи
Ремонт просідання задньої частини підвіски. Необхідна консультація.
Ремонт просідання задньої частини підвіски. Необхідна консультація.
20
Ремонт просідання задньої частини підвіски вирішено.
Ремонт просідання задньої частини підвіски вирішено.
12
Коментарі18
Корекція танцюватиме якщо є збільшені люфти в двомасовому маховику.
А як це продіагностувати самому?
Зняти кпп, заблокувати маси маховика, запустити мотор. Інакше ніяк.
Не заважай машині працювати)))
Вірно!
А діаметр шланга не підкажіть, який увійшов у трубку подачі? І це, самотеком промивання засмоктувалося? або там шприцем давили спочатку, а потім у банку. Просто цікаво хто як робить)
8 діаметр
Який пробіг у автомобіля?
168 тис.
На оборотах корекція так і буде на всій форсах однакова. А так, так, треба дивитися далі ...
Так, трубочки до обертання кожної форсунки.
Ну і все, промивка результат не дала, хоча за такої пекельної корекції і не повинна була. Перевірити герметичність трубок, про всяк випадок, та знімати форсу і в ремонт.
Трубки герметичні, здається. Підтіків палива немає, скрізь сухо.
а в чому адовість такої корекції?
У тому що, як правило, це вже не особливо жива форса, за таких показань
Поміряв би обратку, а не витрата
ну так він шприцами і поміряв.
Корекція - це дуже відносний показник. Не варто морочитися з цього приводу.