Висновок:Машина однозначно для мене! " -ка 2001 р.), то й увагибільше до відмінностей., що більше подобається; ) — машинкажорсткіше за колишню, але більш збита.Камюха плавала як яхта, пасажири ззаду скаржилися на нудоту навіть.Тут відчуваю кожнущілину, але на здивування набагато тихіше.На Камрі чути було якпружини ходять і амортизатори, тут підстрибує але тишу не порушує., датчики світла і дощу, дзеркала, парктроніки, лінзи - це всепросто є і працює і доставляє масу позитиву без цього було б не такконтрастно з колишньою.
> З мінусів лише запах пластику та гуми, від якого болить головау дружини.
Вже встановив собі кришки на петлі та гайки на дверях. Прямо усалоні. Ті офігелі) ніби не бачили ні разу. Повісив органайзер наспинку сидіння, щоб малою ногами полірував його а не спинку Упланах:- захистити пороги накладками як на внутрішні так ізовнішні. Там же і багажник, внутрішній і зовнішній поріг.
— піддон у багажник
— лоток у бардачку
— проклеїти капот ізоляцією щоб сміття не потрапляло
>
— бризковики поставити
За будь-які рекомендації буду вдячний!
Коментарі14
>>кришки на петлі та гайки на дверяхпідкажіть, будь ласка, що це таке і для чого ставили?
Порівняно з колишнім авто, мені містом SХ 4 подобається. Коли на трасу виїжджаю, прям убив би його. На обгін не їде.
У мене на кінець травня дальняк. Перевіримо)
Я зі своєї старої жаби теж колись пересів, відразу відчув Моє! Звикати було особливо ні до чого. Все як рідне. -)
І мені, але є з чим порівнювати і неволею порівнюєш 😀
Є asx, він м'якший, але в поворотах хиткий. Раніше Дастер був м'якшим, потім і його затиснули. Німці і чехи відразу затиснуті під керованість. Сузукі, як на мене хороша середина балансу.
Для мене в Сузукі зійшлося все ходова, движок, зовнішній дизайн, загальні розміри, багажник, комплектація, економність, мінімалізм обстановки внутрішньої, керованість і навіть шумка 😉 незнаю чи є для мене машина краще за такі гроші 😙
Солідарний)
А я тобі трохи навіть заздрю. -))) Коли вийшов рестайл, теж закохався в цю морду. У нас у місті зараз продають, але чомусь тільки з турбо мотором 1,0 Я навіть і розглядати не став. Хоча на презентації ТурбоБуст 1,4 навівав інтерес! Думав, хоч не воло...
Турбо то не для мене;) радий, що залишили двигун 1,6 від вашого покоління;)
Я теж за атмосферник. Просто турбу хотів подивитися суто заради цікавості.
Просто Камрі це зовсім інша історія — це бізнес-седан, він має бути комфортним. Щоб високий кросовер їхав у поворотах, йому затискають підвіску заради мінімальних кренів. У Сузукі майже золота середина комфорт/керованість.
Щоб зрозуміти, що sx4 ще м'який покатайся на Шкода Йєті, особливо на лежачому поліцейському, послухай моторошний пробій підвіски. А потім проїдь відразу на своєму сексі і зрозумієш який він м'який. Як кажуть - все пізнається в порівнянні)
Звичайно) але мені ця жорсткість подобається. За тиждень без коліс катався на таксо, багато всього попа відчувала 😀😆 як м'якого так і дубового) в Йєті просто не сяду) він страшний, нехай хоч м'яким буде)