Сидіння від XJ

Предісторія.
https://megadriver.org/logbooks

XJ
Були купили сидіння від XJ англіка.Шкіра у відмінному стані і плюсвони з вентиляцією. Було ухвалено рішення що треба щосьробити.Перезбирав на свої. Всі електромотори такі ж.Всі конекторивідповідно теж.Подушки безпеки теж такі ж.Датчик пасажира такийже.Місця кріплення з усіма отворами такі ж і + є отвори під англікна обох.Важливе АЛЕ! Тільки задня пластикова рамка до якої будекріпитися безпосередньо задня пластмаса накладка з кишенькою немала кріплень на металоконструкції сидіння.Рішило питання стяжкамив чотирьох місцях 🤣.Більше проблем не було а ось з обдуванням іобігрівом довелося попотіти.
Обдув та обігрів на топових версіях не простий. Використовуютьсяелементи пельтьє. Зі зміною полярності вони або гріють абоохолоджують повітря. Також особливо заморочуватися з такою хитроюсистемою не захотів. Все зберіг але з одним але. Все працюватимеокремо. Вентиляція від вентиляторів, а підігрів від нитки з моїхкрісел. На жаль, мої сидіння були знищені під час розбирання. Щобзалишити обігрів пройшлося повністю витягнуто з піниметалоконструкцію, на якій трималася шкіра, щоб відклеїти сампідігрів. Витяг і відповідно засунув уже в нові, попередньозробивши безліч дірок. Важливо що знав такий момент, якщо зам'ятинитку вона згорить від перегріву так що робилося все акуратно і поможливості з проклеюванням. Щодо вентиляції було зроблено теж усепо хитрому. Подивився як люди взагалі роблять на ютубі. Зрозумів, що в принципі можна реалізувати через кнопку. Блок кнопки регулюєоберти і записується від трьох проводів. Таких як плюс і мінус татретій плюс маса. Масу я кинув на той же провід за запобіжником щоіде у косі кнопки. І запитав я все акуратно через прикурювач ізвнутрішньої частини що б не було видно. Жаль немає фото. Запобіжникпоставив на 5 амперів. У комплекті був на 15. Що ж стосуєтьсярегулювань. Вирішив не вигадувати велосипеда і просто залишив своюпроводку. Дане рішення було зроблено виключно з того, що читам, щоне правильне підключення проводів може викликати перешкоди в шиніуправління кузовом, що черевити купою проблем. Підголовник.Тут яприкрутив сам привід і відповідно вставив гарні підголівники зкнопкою. Не запитував двигун АЛЕ намагався керувати ним подаючинапругу. Всі електродвигуни працюють на 12 вольтах. Так що якщохтось щось буде хотіти зробити це реалізовано навіть відприкурювача. Більшість електромоторів працюють через редуктор, щотеж не дає їм крутитися швидше, ніж треба. Інформація, можливо, буде цікава.

Результат такий. Грубо кажучи замінена шкіра що куди приємнішестало візуально і доданий обдув. Шкіра