Установка EKSS chip BORMAN на Сhevrolet Сruze & OP; OPEL ECOTECF18D4.
Cruze
Пару слів про Характеристики Заводу
Двигун 1.8 л Марка двигуна F18D4 Потужність двигуна – 140 к.С./6300об.Хв
Міткий момент - 175Нм/3800 об.Хв
Екологічні норми - Євро 5
Час розгону (0- 100 км/год), з:10.5/11.4 сек мкпп і 6 ступінчастийАВТОМАТ
Витрата палива — місто/траса — змішаний 6, 8 л/100 км
Двигун встановлювався на :Chevrolet Cruze і Opel Mokka
> Кількість павуків і чіпів на таку машину зашкалює, а якірезультати?
Дуже хороший приклад показав, що машина стає тупішою
Пошук показав, що наймудріший ТЮНІНГ заміна (розподілювала, павукана павук 4-2-1 і так звана прошивка дурна "євро2") на Круз, як бидають на автоматі максимальний результат на порозі 9 з лишкомсекунд розгону 0- 100 км\год на автоматі.
А що насправді? Хороший короткий ролик
Виявляється прошивки та павуки з валами нікуди особливо не везутьКрузи, При цьому безліч власників скаржаться на велику кількістьпроблем пов'язаних з дуже складною і дорогою процедурою такого родутюнінгу таких, як:
підвищений нестабільний холостий хід і витрата палива, часторозвалюються регульовані не оригінальні шестерні, що призводить доремонту двигуна, часто відмовляє автомат ремонт якого коштує дужесолідної суми. Заміна павука веде до обов'язкової зміни заводськоїпрограми, що призводить до зльоту з гарантії на діагностиці ТО інайголовніше шо павук 4-2-1 не виконує на автоматі ефекту підпоридля реалізації моменту, що крутить, трансмісією.
Питання, а навіщо такі складнощі вигадували бажаючі зробити тюнінгвласники Круза? Відповідь досить проста, ті контори які роблятьтюнінг на цю групу хочуть отримати максимальний прибуток з роботиза такою досить не складною, як виявляється Задачі.
Яку вирішує проста установка програми чіп ЕКСС для досягненнявідмінного результату. Ще 5 років тому наші нові Крузи на автоматінулі, як слабко їх сильні Шевролети прискорюються на дорозі. Аособливо погано їм на трасі під час обгонів.Машина була на гарантіїі господар дуже мляво ставився до такої процедури, але я переконавйого в тому, що на ТО. Йому не висунуть претензій.
Сказано зроблено, процес видалення ката досить простий. УстановкаЄКСС контролера зайняла не більше 5 хвилин, він був захований уневидимому для прямого погляду місці.
виявляється машина легко розміняла сотню за 9 секунд. Власник бувдуже задоволений. А я тоді просто не надавав цьому результатуособливого значення, оскільки роботи над машинами з показниками6, 5, 4 секунд і менше мені були до душі набагато ближчими.
Так спокійно ставили собі наші ЄКСС на СТО самі технарі нишкомпоки що, я випадково не став знаходити інформацію про те, що вРосії навіть не маючи таких результатів беруть за таку операціюбільше 1000$
<CRUZE
Хлопці це грабіж. Цим Шарлотанством просто, як на конвеєрізаймається цілий клуб і люди ведуться… Ну, що ж, щоб розвіяти МІФИнечистих на руку конкурентів я показую чергову машину.
На якій продемонструємо реальний найпростіший недорогий ЧІПтюнінг, здатний не тільки економити паливо, а й добре дати прикурити зісвітлофора.
Chevrolet Cruze STOCK 0-100 km/h 11, 4 sec розгін динаміка 71 KW наколесах
Оскільки машина була не на гарантії. Chip 0-100 km/h 9, 76 secRAIN
Chevrolet Cruze EKSS BORMAN Chip 0-100 km/h 9, 6 sec RAIN
Шевроле Круз EKSS BORMAN Chip 0-100 km/h 9, 95 sec
Усі хочуть чіпануться, всі пишуть я взагалі крутий, а хтореально перевіряє як після цієї процедури веде себе движок вашоїавто супутниці?
Адже результати не балують, виявляється після такого АНТИ "чИП"тюнінгу машина може поїхати назад. Управління як і Вам просто "пудрять мізки" іншим алгоритмом, який заплющує очі на помилки. Осьчергові екземпляри. Так званої мега крутої роботи Прошивка EURO 0 &EURO 2 суть якої полягає в тому, що б прибрати каталізатор івідключити "чЕК" на панель приладів., адже умовою такої процедури єфізичне видалення каталізатора а суть у тому, що замість нібитооптимізації суміші Вас просто дурять відключаючи Помилку впротоколі. Ви не бачите ЧЕК з каталізатора і думаєте, . Значитьдопомогло, а насправді? Все так і залишилося в тому числі іаварійний режим. Коли суміш мало того, що танцює так ще й показникияк при тапці в підлогу, співвідношенню повітря/паливо близьке до 13кг повітря на 1 кг палива це дуже багата суміш.
AFR 13:1<
Ефективно поставити чіп ЕКСС, тоді результат контролю упорскуваннястає оптимальним, а це і економія і швидка динаміка близька до 9секунд. Установка ЕКСС проста і була неодноразово описана в бортжурналах. Установка займе у електрика не більше 5 хвилин часу.
Пуск двигуна і мотор працює, як належить, оптимально добираютьсяпараметри суміші.
Всі ОК
<
AFR співвідношення найоптимальніші в усіх режимах роботи двигуна, при цьому мінімальні і викиди шкідливих речовин, без каталізатора.br>
Коментарі20
Добрий день, а на Chevrolet Orlando акпп підійде ваш чіп і чи буде результат? Мотор коштує 1.8
Звичайно буде
Всім привіт. Підкажіть у мене стоїть павук 4-2-1, роздвоєний вихлоп бачок прибрав, програма євро 0, якщо встановити EKSS chip BORMAN ефект буде на краще?
Відповідь досить проста, Вам зробили сліпу за корекціями машину минулого століття у якої система працює за принципом карбюрації. Сам собі павук 4-2-1 не має виграшу в порівнянні з заводським варіантом якщо мотор сток.Платформа ЕКСС чіп це оптимальне ...
Тобто павук різниці не дають порівняння із заводським колектором?
Звичайно не дають це показало безліч вимірів, як на стенді так і по динаміці. Якщо мотор стік у нього базове наповнення під який завод робив павук, з чого раптом павук іншої конфігурації даватиме кращий результат. Мало того павук зміщує зони контролю...
Я залишусь при своїй думці. Я досяг результату поставивши його.
Порівняємо дані Павук стік і каталізатор буде 100% потужність заводу. 1
Мотор завод
Привіт. Скажіть відкат треба робити?
відкат мені треба робити
Та треба повернутися на рідну програму
Весело тут у вас)))! Скажіть якщо залита вже прошивка, коробочку вашу можна приєднати? Або треба робити відкат?
Для оптимального налаштування на ЕКСС заводська версія обов'язкова
Питання, а хто Ви такий що б мені їздити вухами, я особисто на своїй машині був на перегонах і зайняв призове місце в кубку країни на дразі. моя машина була на дюно стенді і показала результат 10% потужності з коліс в межі дьюті палива до 5%І яке пра...
Ну по-перше-я висловив свою думку! По-друге-сказати можна багато що, і ваші там гонки-до цих коробочок відношення не мають ☝️У третіх-натикався на ваші диво ресивери на лачетті-гроші на вітер!І в висновок-цей сайт якраз і зроблений ділиться думками, ...
Думки це не ТЕХНІЧНІ ПОКАЗНИКИ, мої ресивери показують саме такий результат який заявлений і коли якийсь Зіркун, якого Ви чомусь підтримуєте, репетує в ящик очеїдні дурниці, причина зрозуміла, що б не дай бог ніхто не спробував результат, тому він та...
Я не здивований що комент видаліть☝️Але ми, один одного зрозуміли я впевнений!
Я видалив наклеп, решту залишив. ПЕЖО/Сітроен я теж робив і результати хороші і там немає балаканини., і брехні, все зроблено з господарями машин від початку виміру до тюнінгу. На Пежо дуже мало тюнінгу і з цими машинами мало хто хоче возитися
На Пежо згоден тюнінгу мало. Ви мені хочете запропонувати диво-коробочку на мій Пежо))))) Я старого загартування, від прошивки-можна добитися прибавки, корпуси два в середньому від стоку-на 402 метри. Але від коробочки, це теж саме-що кулер у повітря...