Перш ніж починати рух тюнінгу хотілося б пару слів сказати прозалізо і конструкцію даного автомобіля.
Поява на світ у 2003 році досить знайомого зразка технікиздійснилося завдяки GM DAT зовсім не Chevrolet і Suzuki, це булапівденно-корейська друга генерація моделі Daewoo Nubira неОпель-євського типу при тому своєму дизайні даний автомобільзобов'язаний італійським корінням відділення Pininfarinaдесигн.
Пізніше на різних ринках такий автомобіль з'явився під різнимиіменами :
Chevrolet Nubira, Chevrolet Lacetti, Chevrolet Optra таавстралійський Holden Viva, Buick Excelle та Buick HRV, таяпонський Suzuki Reno та Suzuki Forenza…
Як не дивно але у наших краях більше всього прижився знайомий намтермін Lacetti італійського звучання, але конкретного перекладудане слово не мало, просто "схвалення" звучить характерно, як -"accetti", тому що це перш за все добрий автомобіль.
салон<
Відмінність корейця по силовому агрегату та салону від більшбагатої комплектації Японської полягає в серії більш просунутогопотужного двигуна U20SED та якісного салону з невеликими змінамисвітлотехніки + значки решітки радіатора та кришки багажника.
Власне у мене мотор 2, 0 літра залучав спочатку динамікою алененажерливий, а потім звичайно я звик і хочу чогось нового ісвіженького. Цього на автомобіль буде встановлений новий впускнийтюнінг колектор серії BORMAN BOOST знято каталізатор, встановленотиповий коректор суміші після каталізатора EKSS EKSS — ЕМУЛЯТОРКАТАлізатора — Електронний коректор складу суміші
від BORMAN, замість відключення другого датчика або звичайноїобманки кисню після каталізатора, що дозволить значно знизитиспоживання палива
ЕКС емулятор каталізатора
і збільшити потужність і крутний момент.
Для корекції програм блоку управління SIRIUS я поставлю зовнішнійFIC контролер палива та УОЗ фірми AEM. > Який ми неодноразововстановлювали на Chevrolet Lacetti та Suzuki
продовження слідує…
Коментарі14
Знайшов лачетті з U20SED варто брати чи ні з вини 1.8 б'є
Якщо стоїть вся система управління від U20SED, то можна
Яка витрата на 100?
2л на довгій коробці від Нексії витрачає менше ніж 1.8л на стандартній короткій коробці
Не знав, що у Сузукі теж була переспівка деу...зусім заплутали всіх...хоча, що казати, якщо фіат 124 хто тільки не переробив...)
SUZUKI ISUDZU DAEWOO GM CHEVROLET VAUXHALL HOLDEN GM
Шкода що вони не прижилися в СНД, а то ці 1.6 і 1.8 аж нудить від них. А тут як не як, 2л, вже по краше. Але було б чудово 3.6 якийсь.
Про це написано тисячі сторінок, 2,0 в. старою згнилою проводкою замість звичайного кроку поставив Ресівер налаштував і отримав? олн йде із заводу на акпп, один маленький блочок ЕКСС зробив приємну надбавку в 10 сил, машина поїхала 10 секунд 0-100 км...
ресивер і блочок. від куди знижка відразу на 1.5секи? 10 коняк не дадуть, навіть якщо 20 ньютонів додати не дадуть. Толку від великого впуску коли труба вихлопу душить? В упор цього не наздоганяю.
ЕКСС на стенді показав +10 сил, вихлоп якраз без ката. Динаміка мінус 1 секунда. Ресивер теж наш ще мінус 1,5 секунди довелося міняти форси не вистачило продуктивності.
ВІТ, все дуже запущено таким шляхом і калічать машини. Але вчитися ніколи не пізно. ))) Мій блок залишиться з серійною прошивкою, але наддув у мене буде. Рідний блок управління не розуміє надлишку повітря, а при установці компресора надлишок буде 0,5...
Для корекції програм блоку управління SIRIUS я поставлю зовнішній FIC контролер палива та УОЗ фірми AEM. — навіщо так збільшувати бюджет проекту?
Не питання! 1 червня закінчимо весь проект і Велкам!
аааа теж хочу)))