Чистка дросельної заслінки
З самого початку після купівлі авто була проблема з оборотами нагарячу просідали до 500-600 і при скиданні газу часом глохла або жпідкидали обороти до 800 і деякий час так тримала і зновуопускалися. Довго відкладав цю процедуру, оскільки ніколи з такимне зіштовхувався, купив набір прокладок для дроселя, після зняттябуло видно, що дросель сильно забруднений, при подальшомурозбиранні з каналу системи холостого ходу витяг шматок засохлогогерметика, який перекривав частково прохід антифризу. Просвічуєтьсяна світлі.Після установки на машину оберти почала тримати 1100, коли вичавлюють зчеплення. Включаєш передачу опускаються до 800, відпускаєш знову піднімаються до 1100 Починаються нові історії, може хтось з таким стикався порадьте щось.






Коментарі6
Чи велика щілина, вона в тебе точно до кінця закривається? Холостий регулював гвинтом?
незнаю вона ніби якось криво стоїть, холостий нерегулював, а як його регулювати? там дивлюся є гвинт на осі регулятора
Та цей гвинт
Чорний одноконтактний роз'єм це кінцевик заслінки, послаб його покрути може він не дає заслінці повністю закриватися, про регулювання холостого погугли, всі кому не ліньки це описують
дякую, від сьогодні після прогріву вже тримає 1000об, нічого не робив
Повітря було напевно в дросельній