А як у вас з тиском на хх ?у мене на холодному тисне більше ... а на прогрітому спеку можна сказати на 0 .але ніколи не моргає .хіба що якщо оберти до 300 зробити.а в їзді на швидкості ніколи до 4 не доходить ... Хоча і прилад вельми приблизно міряє....
У мене на неодружених було десь по приладу до трійки приблизно, в русі на 4 передачі 4 рівно, але незабаром прилад почав показувати раз на тиждень, а незабаром і зовсім перестав. Швидше за все датчик
це явно глюк ... на хх близько 0.5 атм норма ... а на макс 3.5 ... 4.5. але автоприлад з його показаннями дуже грубий. це дорого і не вистачає банально часу.
Це ясно ... але масла зараз того і дивися ... чого очікувати від якості. Якщо чесно на радянських було все ідеально. хоча начебто було звичайне мінеральне ... а зараз дуже швидко особливо від часу старіє ... розріджується ... причому хоч дороге хоч д...
на жаль у всьому так, немає ні нормальних деталей ні розхідників, у порядку речей щось купити а воно просто не робоче або зроблено косично не за кресленнями
капіталізм одним словом ... робити так щоб дешевше в виробництві і дорожче продати! а потім ще й на запчастинах заробляти непридатних ... вони б зараз розорилися якби авто ходили б по 40 років на одних і тих же запчастинах! До речі а що з бензонасосо...
це не насос гріється. це бензин довбаний спиртовмісний кипить вже при 50 градусах і робить пробки парові осушуючи клапана в насосі. і він дає збої. А датчик звичайно цікавий ... а скільки ж новоробний зараз показує цікаво?
це хана.позбави нас від новоробних деталей.напевно краще на розбиранні пошукати .і то надійніше.у мене було що просто стала заїдати стрілочка води на нулі.доводилося пальцем після заводки стукати.так він у загашнику лежить.мало ...а поставили ще тоді...
Коментарі20
А як у вас з тиском на хх ?у мене на холодному тисне більше ... а на прогрітому спеку можна сказати на 0 .але ніколи не моргає .хіба що якщо оберти до 300 зробити.а в їзді на швидкості ніколи до 4 не доходить ... Хоча і прилад вельми приблизно міряє....
У мене на неодружених було десь по приладу до трійки приблизно, в русі на 4 передачі 4 рівно, але незабаром прилад почав показувати раз на тиждень, а незабаром і зовсім перестав. Швидше за все датчик
це явно глюк ... на хх близько 0.5 атм норма ... а на макс 3.5 ... 4.5. але автоприлад з його показаннями дуже грубий. це дорого і не вистачає банально часу.
хоча з іншого боку-головне міняти масло, контролювати рівень і стежити за контрольною лампою, на копійці без приладу їздив-і спокійніше почуваєшся))
Це ясно ... але масла зараз того і дивися ... чого очікувати від якості. Якщо чесно на радянських було все ідеально. хоча начебто було звичайне мінеральне ... а зараз дуже швидко особливо від часу старіє ... розріджується ... причому хоч дороге хоч д...
на жаль у всьому так, немає ні нормальних деталей ні розхідників, у порядку речей щось купити а воно просто не робоче або зроблено косично не за кресленнями
Абсолютно так ... це я як любитель з 42 річним стажем кажу ... поки на твоєму авто стоїть завод поки ти їздиш
Во, добре ще коли завод 70 років а не початку 90-х
Ну звичайно ... я б ще уточнив ... починаючи з 1986 вже напівлайно йшло ... горбачовське ... ну а після 1990 це взагалі обхідні технології.
на моїй копійці 85 року коли працював під капотом-крила передні колінами продавлював, у друга двійка 72-го-начебто бетонні
я про це і говорю ... почав йти метал іншого типу катання . як наслідок тонше і з відсутністю легуючих добавок. типу противигину.
економія та здешевлення собівартості, бабо взагалі все вирішило
час такий настав ... суміжники почали розбігатися по республіках ... почало лихоманити з металом ... коротше союз захитався
все почала вирішувати тільки ціна і взаємовигода обох сторін
капіталізм одним словом ... робити так щоб дешевше в виробництві і дорожче продати! а потім ще й на запчастинах заробляти непридатних ... вони б зараз розорилися якби авто ходили б по 40 років на одних і тих же запчастинах! До речі а що з бензонасосо...
бензонасос грівся-все за стандартом-і тек з-під мембрани бензин. А датчик це рідний-він мав завжди 2 положення або 0 або 1,5
це не насос гріється. це бензин довбаний спиртовмісний кипить вже при 50 градусах і робить пробки парові осушуючи клапана в насосі. і він дає збої. А датчик звичайно цікавий ... а скільки ж новоробний зараз показує цікаво?
новодельний показував до 4 але вже місяця 2 як на 0
це хана.позбави нас від новоробних деталей.напевно краще на розбиранні пошукати .і то надійніше.у мене було що просто стала заїдати стрілочка води на нулі.доводилося пальцем після заводки стукати.так він у загашнику лежить.мало ...а поставили ще тоді...
А яке масло заливаєте? Тип і виробник?