Рішив продути фільтр салону, виявив незрозумілі потіки по краяхфільтра, на корпусі не видно .
Думаю від радіатора кондея
Після заміни валу керма, з'явився скрип при роботі на неодруженому, виявився захист із заколхоженими болтами, середній болт тер попіддону, хоч дірку не встиг протерти, за день. Замінив на рідні, тепер тиша
За 3000 км долив 0, 2л масла.Основна текти з лівої турбіни, не можузрозуміти звідки, ніфіга не видно.Мінятиму прокладки на повітрянихпатрубках, може допоможе.
> Продовжує текти охолоджуйка з кришки термостата.Місяць нетекла, знову почала.Так ліньки її міняти, засранці посадили її нагерметик з незрозумілою шпилькою на м10 і додумалися посадити нагерметик шланги охолодження.
Буду поєднувати з, на ній є люфт, із заміною підшипниківгенератора.На турбаку можна витягнути гену, без зняттярадіаторів?
Коментарі9
Якщо фільтр салону, що використовується в мегаполісі, можна продути значить, він банально не працює. Досить купити нормальний вугільний фільтр від Манн або Бош і відразу стане видно різниця -) (10т.км. по Москвабаду)
Ти про що? Фільтр бош антибактеріальний. А продути можна від листя, яке ускладнює прохід повітря
ну, хіба що від листя між замінами.
Фільтр 3000 не проїхав навіть
Доведеться знімати радіатори
А якщо морду відсунути вперед?
На рахунок цього навіть не знаю. як варіант можна спробувати. Я просто щітки змінював, не розбираючи морди. З правого боку, колесо-підкрилок зняти і повітряний фільтр то можна спробувати покрутити витягнути. + зняти ще дифузор вентиляторів. раз буде
Без вентиляторів нікуди. А щітки від чого брав?
Підбирав у магазині.перепаяв і все норм