Сьогодні, у вихідний день, був час провести ремонт з усуненняпомилки p0471.
Завданням було зняти та почистити металеву трубку за датчиком тискувихлопних газів.
Процес
Почав з того, що скинув клему з акумулятора.
Було знято датчик тиску вихлопних газів, армовану трубку та спробивикрутити металеву трубку. Грав, нічого не виходило, там начебтоключ на 10, але начебто й не підходить., почистив трохи датчик ізібрав все на місце.
Наступним етапом була чистка клапана EGR.
На 636 двигуні особливої проблеми зі зняття нема, знімаємо фішку, кріпиться він на 2 болти М6 ( на допомогу може прийти головка зкарданчиком), і можна зняти клапан управління турбіною, щоб бувкращий доступ (відкручуємо 2 гайки М6 і відводимо вбік).
Клапан EGR
<
Зняв, все в сажі, руки в сажі, взагалі все як і має бути 😅
Вусики на прокладці дивляться вгору в напрямку руху самогоклапана
Номер прокладки
Чистив очищувачем карбюратора, ганчірками, зубною щіткою і продувкомпресором. Місце клапана.
Встановив на місце, закрутив без особливих зусиль, поставив фішкуна місце і закрутив клему на акумуляторі.
Завів, все добре, якихось змін не помітив, головне — помилокнема😅
Підключив елм до телефону і прочитав помилки :
P0380- свічки розжарення, поки зачекають
P0471 — неправильний показник/не відрегульований датчик тискувихлопних газів, проблема не вирішилася 🤨
P0472- неправильні показники датчика тиску вихлопних газів.Полагодив? !🤬🤭
Проїхав у змішаному режимі по путівцях 20 км, і по трасі. Зауваженьнемає, але що елм'ом побачив-не приємно, помилки так і залишилися, особливо тепер напружує p0472... Покатаюся, подивлюся, в планах уквітні до дилера погнати, нехай фахівці дивляться і роблять...
Як- то так…
Усім удачі та рівної дороги!
Коментарі19
😁😁😁Добре, що добре закінчується))) а так так, помилки після ремонтів скидати потрібно 👍
І треба правильно скидати 😅 спасибі!
А трубку то металеву коли почистили (на датчик тиску перед входом у турбіну), то з неї вихлопні гази дули?
Дулі, так
Хм. Спробуй прочитати PyRen або PyClip помилки, може, трохи зрозуміліше щось стане. Ну або сам датчик помирає, але це вкрай рідкісне явище.
Взагалі скинув помилки, як описано нижню (з включеним запаленням, але не заводив) і помилок немає! Проїхав, перевірив ще раз-нічого немає ... походу проблему вирішив ще давно, але розуму не вистачило скинути помилку 😅
Ключ на 11 для відкручування тієї трубки. Ріжете його навпіл, і в накидній частині робіть проріз на товщину трубки. Виходити типу гідравлічного ключа, і спркійно підлазіть і відкручуєте.
Прямо так спокійно?) дякую! А якщо навпіл розріжу — вистачить його завдовжки щоб зусиллями відкрутити?
Мені вистачає, але я не маленький хлопчик)
Та й я ніби не маленький) зараз поїду ключ пиляти 😅 дякую!)
Якщо вже на те пішло що ви вказуєте розміри болтів і гайок, то на Егр болт М6! під головку 10. Ну ніяк не М10 болт. Раджу вчити мат частину…
Баран… зараз виправлю😅
Ті помилки хоч скидував?Не написано тому не розумію.
У мене були дані проблеми, але без p0472, можете подивитись попередній допис, вони були скинуті… а сьоглні після даних маніпуляцій була знайдена ще одна. Також скинувши і поїхав кататися, після чого прочитавши ще раз, а вони залишилися
Скидали у сервісному режимі?
Мабуть, що ні… якщо чесно, не дуже розумію правильність виконання скидування…Роблю так вставляю ключ-карту, та елм, підключаюсь з телефону, заводжу машину, шукаю помилки, праю, від'єднуюсь, глушу машину, виймаю елм . Так я роблю?
Знайди в Києві колега з Піреном і навичками роботи з ним.
Добре. Тобто, я не правильно скидав? То можуть старі помилки залишатися, хоч і проблема виправлена?
Незнаю яка прога але в пірені не всі скидаються просто так, треба як мінімум сервісний режим.