Як повернути свої законні 20% потужності двигуна

Раніше Прикупив цяцьки для ТО не встиг все замінити, свічки, масло, фільтра вже замінив, все гуд, на нових свічках трошки сталажвавіше, АЛЕ!
Були такі не приємні для мене симптоми:
1) При наборі швидкості на 1-2 передачах як довго набиралашвидкість до 3 тис.Об.
2) На 2 іноді на 3 передачі в районі 4 тис. Об. На двигунвібрувала.А я думав уже що коробка або ходова ... Чол молоткомпідрихтував мені захист і вуаля - тиша тепер і я спокійний.p>
При заміні ремкомплекту ГРМ на сервісі майстер каже:- "чол! У тебетут мітки не збігаються на один зуб і ремінь натягнутий неправильно! ". Я йому кажу що за витратою (6л. Траса, 8-9 місто), динаміці, швидкості я взагалі задоволений (є з чим порівняти).Ставить його все як за інструкцією, про всяк випадок я йому кажу щозапам'ятай як було, раптом че — повернеш назад ))).І після заміни, сів за кермо і несподівано авто почало перти неподєтськи, яздивувався сильно.Реальний приріст потужності мінімум 20% на 1 -2-3передачах дуже навіть відчутно.По діагностиці ЕБУ двигунаперіодично виявляються помилки по переривчастій та багатоїсуміші.Думав що при заміні фільтра паливного так вийшло, а теперось грішу на неправильно встановлений ремінь ГРМ…<

Тепер не натішуся динамікою авто, може кому допоміг порадою:)