Почалося все з померлого мотора на x5 e70 40d n57 мого знайомого, купив він аналогічний мотор з навісним тільки n57 30d так як унього би турбо турбіна з 30d йому була не потрібна, запропонуваввін мені забрати її за 100$ від такої кулі відмовитися я незміг.
Я спочатку знав що мороки з установкою буде дуже багато тому щовідрізняється практично все і надалі переконався на практиці.
Спочатку хотів відразу на її базі зібрати гібрид але потім вирішивспробувати для початку поставити її і переконається, що вона будепрацювати. Серед сингл турбо відрізняється від моєї більшпропускної геометрією зі збільшеними на 2мм лопатками, компресорноюкрильчаткою з 10 одинарними лопостями вмето 6 подвійних ізбільшеними входом і виходом на равликах гарячої та холодноїчастини. Валу, так що шляху назад вже не було, відразу знайшоввідмінності в маслосливі довелося зварити з двох один, що б нерізати випускний колектор із-за різниці в діамерах фланців знявгарячу частину з рідної та встановив на gtb села ідеально.
< Трохи помучавшись встановив турбіну (масло подача залишиласярідна) подумав найскладніше позаду але тут почався рай дляколгоспавру так як патрубки на інтеркулер і на витратоміркардинально відрізнялися довелося згадати передачу очманіліручки=))
На кулек комбо з двох патрубків, а на ДМРВ сильно не морочився вподальшому зроблю кастомний холодний впуск замість рідного фільтра.і робитиму гібрид на її базі
Коментарі2
на стрибок сил вона? 300 к.с можна?
Клас