Задня підвіска. Перший ремонт та перші втрати.

Автомобіль проїхав до Одеси приблизно 1000 км. Без пригод, нічогоне відвалилося і не загубилося. Заміни заміни підшипників задніхважелів (одне колесо стояло будиночком). Але "болгарка" надопомогу. - Відразу ж відламалася трубочка на лівий супорт. - Ззадувсі трубочки різні. Мідні, сталеві, кожна зі своїм фітингом іперехідником, але тільки одна рідна — вона і зламалася.
— Порвано пильовики гідроциліндрів.
— Закислі супорти, на кожному гальмувала тільки 1 колодка.Супортавже відбракував, як неремонтопридатні. І "підірвали" зовнішнібуртики в корпусі супорта.
— Підшипники рача лівого борту були відсутні, важіль працював навтулці і залишках обойми (ролики давно випали і загубилися) —обидва підшипники були фірми TIMKEN jl22349f з пластиковою.Посадкові місця під пильовик підшипника — овальні. — Підшипникважеля правого борту — трохи краще, але теж розсипалися, постраждало лише зовнішнє посадкове місце сальника. Один підшипникТІМКЕН, другий невідомий (тобто колись був ремонт).
— Сфери. Коштують меншого обсягу та пробиті. Т.К. Вони меншепідкладена гума 20мм.
Ремонт:
— важелі розточені та затулені нержавійкою, встановлені новіпідшипники та сальники.
> — Закислі болти (м12х1) викручені разом із різьбленням, перерізані на м14х1, 5. Замовляю з нержавіючої сталі.
— У всіх болтів м6 відвернулися головки, висвердлені, прогнанерізьблення, будуть замінені на нержавіючу сталь. (були зовсімпластилінові! пробував виймати екстрактором — роздавлюються івилазять назовні)
— Ступові підшипники помиті, нове мастило Кастрол ЛМХ. Нові кришкасальника, захисний ковпачок усередині важеля і сам сальник.
— Нові трубки, WP мідні, на супорти та гідроциліндри + новіущільнення.
— Супорти, гідроциліндри будуть зняті з донора. Поки машина стоїть, зазнала нападу варварів-дегенератів.
— Пом'яті водійські двері, розбито скло.
— Вирвано супер-пупер магнітола.
— Порізаний задній диван, шукали золото!
— Розбили габарит.
— Облили назовні маслом, купленим для заміни в двигуні і щозберігається на задньому сидінні.
— відірвана дрібна фурнітура по салону.
Зловмисники спіймані, коли прийшли вдруге. Пацанята 14 літні, перелізли 3-4-метровий паркан облитий відпрацюванням, щоб "покакати", а то більше ніде і вітер дме./>
Трубочки купувалися у Києві, у представника WР. Працюють швидко, потелефону говорити приємно. Залишився задоволений.
Інші запчастини брав у Віктора (крим). Чоловік цікавий, алесправжній капіталіст і майже монополіст із запчастин на гідравлічніситроєни. Все було в наявності. Спілкуватись і замовляти легко, алебажано конкретно знати чого хочеш. Роботою задоволений, дякуюВіктору.
разом:
сфери на зад — 660
Підшипники+сальники важелів — 360
Колодки — 90
ремкомплекти супортів - 90
гальмові та магістральні трубки - 250
ущільнення трубок - 60
прокачові штуцери - 40
гальмівні диски - 380
Сальники підшипників маточини - 90