Після купівлі ніякого обслуговування так і не робив по зчепленнюі ось дістався
Вийшов на хлопця що працює на офіціалі і в обхід каси зробили з нимадаптацію + заміну рідини
Фотографій ніяких не робив на жаль.
Зробили адаптацію в динаміці + замінили рідину на свіжу
p>
За результатом коефіцієнт був 487
При нормі 200-700
Іншими словами якщо правильно експлуатувати до заміни сцепизалишилося 40-50к
Коментарі10
Стало
Я також сьогодні жижу поміняв, прокачав потім зробив адаптацію в динаміці і ось що було і стало
Проїдь 500-1000 км км і потім заново зачитай, і побачиш більш реальні цифри. Після навчання завжди показники занижені.
Розкажи, як ти проаналізував залишок сцепи, що її на 40к вистачить ще?
Ну хлопець що робив адаптацію з дилерським обладнанням це робив. Сам на не першому цивіку їздить. і на хонді працює вже більше 10 років. Показав звіт. верхній межі нормиНорма 200-700Сцепи на роботі цивика ходять 80-100ку мене 400+ якщо нормально експ...
Можна побажати тобі удачі з такими знаннями) можу сказати одне, немає гарантії того, що завтра вранці ти почнеш рушати і вилізе шестерня, потім здивуватися як то? Ще 40 проїхати ж повинен)
Ось коефіцієнти сцепи, коли робив адаптацію, через 5 днів КПП пішла в аварію. Сцепа скінчилася.
Не хочу сперечатися тому що не я носій точної інформації про експлуатацію та залежність між метриками. але в даному кейсі якщо сцепа померла через 5 днів після адаптації причина думаю не знос ...
Знос. Відкрий мою сторінку і глянь. Сцепа рідна пройшла 150 к.
Зрозуміти про стан диска зчеплення можна по точці контакту, але ніяк не по коф. тертя. І інфа про те, що на новому зчепленні коф тертя ближче до 700 це маячня. Потошни в пробках і він у тебе виросте. У мене після заміни зчеплення, був 243, за версією...