Багато заміських поїздок останнім часом дали можливістьпоспостерігати за цифрами БК та їх відповідністю реально залитомупаливу та пройденим кілометрам. Підкреслю — мова виключно прозаміську витрату.
Отже Відразу скажу, що паспортного 4, 7 літра на сотню для 150сильної версії французького дизеля Євро 6, РКПП і передньогоприводу досягти можна, але це має бути виключно порожній автомобільплюс максимально стабільний рух трасою зі швидкістю не вище 90км/год ( середня швидкість 50км/год).У мене вийшло 4, 8 л., Причому, цифри БК і бак-пробіг зійшлися.
Але якщо їхати натовпом на море))) (4 чол. Для дівчаток і запаснафутболка і пара тапок для мене) на БК все зовсім інакше:Тутважливо, що середня швидкість вийшла 80км/год, кондейвключений.Круїз 125. Завдання економити паливо не стояло, томучасто 140, 160, а іноді 180. Зворотні 475 км за 5 годин вийшло.Однакоротка зупинка на заправці. За підрахунками паливо-пробіг, похибкасклала всього 0, 2 літра — 6, 7л на сотню. Можливо це через те, щозагальний пробіг по супутнику був меншим на 21 км і склав 928 км.Слабо орієнтуюсь у цифрах Форскана). Надеюсь тут ходят люди знающиеи че подскажут.
показания 4 мес тому
показания сейчас
Процесс регенерации визуально ни разу не наблюдал от словавообще.
Усім не ламатися!
Коментарі7
Життя надто коротке, щоб звертати увагу на витрату палива
Можна я перефразую. Життя може стати коротким, якщо не звертати увагу на витрату палива.
130 не більше +, обгони
У мене на Морі 5,2 з кліматом, швидкість 100-120 км/год
у такому режимі у мене більше 5,5 не буде
Я плачу з моїми 12 літрами на трасі
Це яка швидкість? У мене якщо спокійно 100-120, то 8-8,5л, якщо топлю всю дорогу 11, ну в місті звичайно сумні 13-13,5 пробки