Продовження інсталу ...

Закінчили з дверима, встановив через 28мм проставки мідбаси, протягнули дроти силові (+ і -) від АКБ:з-під капота в салон —через технологічний отвір, що знаходиться майже по центру моторногощита, через яке протягнуті різні дроти Сила — зварювальний провідКГ-25.
До речі, у двері простягнув одразу дроти для СЧ і ВЧ — але поки щосамі не знаємо, куди і як ліпити динаміки — чи то все в куточокдзеркала, чи то СЧ — у куточок, а ВЧ — на стійку.Загалом, якщо що —витягнути акустичку і перепрокласти не проблема.
Всі проводи сходяться під сидінням водія — там будуть встановленітри двоканальні підсилювачі STEG QM (45.2, 75.2, 220.2) - длясабвуфера, для мідбаса, для ВЧ або СЧ/ВЧ (через пасивний кросовер).Сьогодні остаточно оформив силові проводи під капотом :в гофру ітермоусадку+запобіжник на + і контакти для клем АКБ Кинув міжблоки- поки справа вздовж центральної консолі - якщо буде сильне тло, може переглянемо рішення (кажуть, там від електричних блоків забардачком можуть бути наведення).
Вже вкорячили пищалки — до куточків дзеркал. Але навіть непідключив ще. Кріплення – а ніяке. Просто дуже туго та щільновставлені у куточки. На перший час пригодиться.
Зняв рідну магнітолу (знімаємо повітропроводи з боків, відкручуємо4 гвинти, дістаємо з фіксаторів вгорі і внизу, відштовхуємо контактпередньої панелі (сигналізатор ейр-бегів і кнопка аварійки), відкручуємо саме рідне і від'єднуємо контакти) - треба десьпідібрати рамку, щоб закрити проріз під ГУ ... Установили один (басовий) підсилювач - Steg QM 220.2 - він на першому поверсі.Кріплення фанерного майданчика (обклеїли карпетом:клей 88, пензлик, фен промисловий — і вперед) — через особливо вигнуті металевіпластини 1мм до місць кріплення сидіння водія.
Вимірювали, вирізали та обклеїли майданчик "другого поверху"підсилювачів.
Завтра, сподіваюся, продовжимо… Хотілося б зробити все під сидінням (встановити хоча б спочатку підсилювачі, зробити розведенняживлення, підключити всі дроти)… Вже не терпиться почути першінотки нової музики…>