3 тижні та порівняння з колишнім Cruze

Ну, от і пройшли перші 3 тижні :) Проїхав лише 1 тисячу км. За цейчас склав невелике враження. Є як негативні моменти, так іпозитивні.

<
Негатив:
жахливий.Виїжджаючи дупою з паркування абсолютно не бачиш хто там іде їде.Вона дуже галаслива в темний час доби.І за весь цей час вжетричі тупо не включалася.
– Постійні удари струмом.У мене це перший автомобіль з тканиннимсалоном.Можливо проблема ця для багатьох і не проблема, але менепросто бісить коли я КОЖНОГО разу отримую удар струмом в моментзакриття дверей.Мені і про синтетику говорили і про заземлення.Алечорт, я не хочу думати про це.Я ще жодного разу не вийшов з машиниспокійно, останнім часом закриваю її рукавом куртки, він ужебрудний, що не відмивається. Флешка перестала сприйматися взагалімашиною. Добре, що це був бекап. Відновив та видалив подалі це все.Система явно недопрацьована.
- Звуковий сигнал на 4 градусах тепла. Перший тиждень проїздив упошуках якась погань періодично пищить. Вже зв'язував цей звук ізбудь-якими немислимими тригерами. Підказали (і що цікаво, тількипотім згадав сам, що читав про це в інструкції) про звуковий сигнална 4 градусах тепла. Але маю питання. Мазда, невже не вистачилорозуму зробити якусь сигналізацію цій події на панелі приладів? Чому не можна просто 3-5 разів блимати температурою? На трійці, якз'ясувалося, вона блимає. Причому робить це вона на простішійприладці.
- Підігрів сидінь після вимкнення авто. Не знаю, навіщо, але машиназберігає попередній стан цієї кнопки. Це не зручно.
- 2 цвіркуни. Один живе у лівих дверях. Другий у бардачку. Обидваприходять коли їм заманеться. Температура плюсова, снігу немає.Оледи, зрозуміло, теж. Був ще третій, але він самоусунувся. Кількаразів торохтів підголівник пасажира. Як на мене, то забагато длянової машини. - У бардачок не можна покласти лист A4, щоб непом'яти. Навіть не знаю як коментувати. - Позитив:- Чуйність педалігазу. Я досі не можу звикнути до того, що машина починає їхатирівно тоді, коли натиснув на педаль, а не через пів секунди. -Драйв. Навіть із дволітровим двигуном їзда відчувається дужеприємною. Тест драйв з 2.5 взагалі мені дичиною якийсь здався і яне розумію як з таким двигуном і де їздити (власники дорогих авто зрозгоном 4-5 сек зараз посміхнулися), але зрозумійте, що 8 сек (10у моєму випадку) до сотні це вже пристойно, в порівнянні з 12минулими:)
- Став розуміти про що говорили всі ті оглядачі, що стверджували, що машина не м'яка і не жорстка. Так, машина справді збалансованана межі. Вона дуже круто кермується і залишається все ще в зонікомфорту. Щоправда лише на 17 колесах. 19 з нашими вбитими дорогами– це жерсть. Зате як на картингу.
- Приємний звук двигуна. Рикає гідно. - Салон і спочатку здававсяприємним, а зараз таким здається ще більше. - Екран мультимедіа.Разом з купленими картами виявився дуже гідним. Приємно працює все.Хотілося б звичайно щоб з Apple Music ще й фотки альбоміввиводилися коли музику слухаєш, тому що виходить багато порожньогомісця біля назви, але це аж ніяк не мінус.
- Радію багажнику. Він дуже зручний та акуратний.

З того, що не зміг однозначно віднести до якоїсь категорії:

< br> - Звук тухленький. Він не поганий, просто у Крузі вінбув дуже добрий. Звичайно в Мазді є в максимальній комплектаціїмодна система, тому я це до мінусу і не відношу. Круз у середнійкомплектації взагалі як тазик із болтами звучав.
- Круїз контроль. Не знаю чи писати це у плюс. Тож сюди. Нарешті, яможу бачити цифрами швидкість, яку я хочу тримати! Я просто незнаю, як на інших машинах. Але на Крузі це була гра якасьчерезжопна. Жодної індикації. Тикаєш, микаєш, поки він тамзафіксується на швидкості якийсь (за спідометром). Маячня. Тут жевсе просто і красиво. - Багажник можна було відкрити із заведенимавто, просто підійшовши ззаду і натиснувши на кнопку відкриття. Яось взагалі жодного разу не зрозумів цього ідіотизму. Я в багажникукерую ноутбуком, документами. Якого взагалі? Я завів машину, сиджуі хтось підбігає, відкриває та краде це все. Маячня. Вирішив цевстановленням сигналізації та блокування центрального замку призапуску двигуна та автоматичному розблокуванні при зупинці йогож.
– Людину, яка відповідала за перемикач закриття/відкриттяцентрального замку, потрібно перевірити. Я не впевнений, що цяособина з нашої галактики і має схожу будову тіла і в даномувипадку рук і пальців. Але таке я зустрічаю не тільки в цій машині, тому не мінус. Витрата зараз стійко тримається на позначці 9.9літрів. Начебто ще впасти повинен, але після 12.5 на Крузі - навітьзараз це вже смішна цифра при набагато більшій потужності.Висновок:хоч і здається, що мінусів достатньо, але машина тішитьщодня. Просто я не звик мовчати про щось, керуючись принципом, щоякщо вже купив, значить все найкраще і супер. До чогось звикну, щось усуну. Але кайф від машини є. Це головне.

"
"
"що машина не м'яка та не жорстка. Так, машина справді збалансованана межі. Вона дуже круто кермується і залишається все ще в зонікомфорту. Щоправда лише на 17 колесах. 19 з нашими вбитими дорогами– це жерсть. Зате як на картингу.
- Приємний звук двигуна. Рикає гідно. - Салон і спочатку здававсяприємним, а зараз таким здається ще більше. - Екран мультимедіа.Разом з купленими картами виявився дуже гідним. Приємно працює все.Хотілося б звичайно щоб з Apple Music ще й фотки альбоміввиводилися коли музику слухаєш, тому що виходить багато порожньогомісця біля назви, але це аж ніяк не мінус.
- Радію багажнику. Він дуже зручний та акуратний.

З того, що не зміг однозначно віднести до якоїсь категорії:

< br> - Звук тухленький. Він не поганий, просто у Крузі вінбув дуже добрий. Звичайно в Мазді є в максимальній комплектаціїмодна система, тому я це до мінусу і не відношу. Круз у середнійкомплектації взагалі як тазик із болтами звучав.
- Круїз контроль. Не знаю чи писати це у плюс. Тож сюди. Нарешті, яможу бачити цифрами швидкість, яку я хочу тримати! Я просто незнаю, як на інших машинах. Але на Крузі це була гра якасьчерезжопна. Жодної індикації. Тикаєш, микаєш, поки він тамзафіксується на швидкості якийсь (за спідометром). Маячня. Тут жевсе просто і красиво. - Багажник можна було відкрити із заведенимавто, просто підійшовши ззаду і натиснувши на кнопку відкриття. Яось взагалі жодного разу не зрозумів цього ідіотизму. Я в багажникукерую ноутбуком, документами. Якого взагалі? Я завів машину, сиджуі хтось підбігає, відкриває та краде це все. Маячня. Вирішив цевстановленням сигналізації та блокування центрального замку призапуску двигуна та автоматичному розблокуванні при зупинці йогож.
– Людину, яка відповідала за перемикач закриття/відкриттяцентрального замку, потрібно перевірити. Я не впевнений, що цяособина з нашої галактики і має схожу будову тіла і в даномувипадку рук і пальців. Але таке я зустрічаю не тільки в цій машині, тому не мінус. Витрата зараз стійко тримається на позначці 9.9літрів. Начебто ще впасти повинен, але після 12.5 на Крузі - навітьзараз це вже смішна цифра при набагато більшій потужності.Висновок:хоч і здається, що мінусів достатньо, але машина тішитьщодня. Просто я не звик мовчати про щось, керуючись принципом, щоякщо вже купив, значить все найкраще і супер. До чогось звикну, щось усуну. Але кайф від машини є. Це головне.

"що машина не м'яка та не жорстка. Так, машина справді збалансованана межі. Вона дуже круто кермується і залишається все ще в зонікомфорту. Щоправда лише на 17 колесах. 19 з нашими вбитими дорогами– це жерсть. Зате як на картингу.
- Приємний звук двигуна. Рикає гідно. - Салон і спочатку здававсяприємним, а зараз таким здається ще більше. - Екран мультимедіа.Разом з купленими картами виявився дуже гідним. Приємно працює все.Хотілося б звичайно щоб з Apple Music ще й фотки альбоміввиводилися коли музику слухаєш, тому що виходить багато порожньогомісця біля назви, але це аж ніяк не мінус.
- Радію багажнику. Він дуже зручний та акуратний.

З того, що не зміг однозначно віднести до якоїсь категорії:

< br> - Звук тухленький. Він не поганий, просто у Крузі вінбув дуже добрий. Звичайно в Мазді є в максимальній комплектаціїмодна система, тому я це до мінусу і не відношу. Круз у середнійкомплектації взагалі як тазик із болтами звучав.
- Круїз контроль. Не знаю чи писати це у плюс. Тож сюди. Нарешті, яможу бачити цифрами швидкість, яку я хочу тримати! Я просто незнаю, як на інших машинах. Але на Крузі це була гра якасьчерезжопна. Жодної індикації. Тикаєш, микаєш, поки він тамзафіксується на швидкості якийсь (за спідометром). Маячня. Тут жевсе просто і красиво. - Багажник можна було відкрити із заведенимавто, просто підійшовши ззаду і натиснувши на кнопку відкриття. Яось взагалі жодного разу не зрозумів цього ідіотизму. Я в багажникукерую ноутбуком, документами. Якого взагалі? Я завів машину, сиджуі хтось підбігає, відкриває та краде це все. Маячня. Вирішив цевстановленням сигналізації та блокування центрального замку призапуску двигуна та автоматичному розблокуванні при зупинці йогож.
– Людину, яка відповідала за перемикач закриття/відкриттяцентрального замку, потрібно перевірити. Я не впевнений, що цяособина з нашої галактики і має схожу будову тіла і в даномувипадку рук і пальців. Але таке я зустрічаю не тільки в цій машині, тому не мінус. Витрата зараз стійко тримається на позначці 9.9літрів. Начебто ще впасти повинен, але після 12.5 на Крузі - навітьзараз це вже смішна цифра при набагато більшій потужності.Висновок:хоч і здається, що мінусів достатньо, але машина тішитьщодня. Просто я не звик мовчати про щось, керуючись принципом, щоякщо вже купив, значить все найкраще і супер. До чогось звикну, щось усуну. Але кайф від машини є. Це головне.

"щоправда лише на 17 колесах. 19 з нашими вбитими дорогами – цежерсть. Зате як на картингу.
- Приємний звук двигуна. Рикає гідно. - Салон і спочатку здававсяприємним, а зараз таким здається ще більше. - Екран мультимедіа.Разом з купленими картами виявився дуже гідним. Приємно працює все.Хотілося б звичайно щоб з Apple Music ще й фотки альбоміввиводилися коли музику слухаєш, тому що виходить багато порожньогомісця біля назви, але це аж ніяк не мінус.
- Радію багажнику. Він дуже зручний та акуратний.

З того, що не зміг однозначно віднести до якоїсь категорії:

< br> - Звук тухленький. Він не поганий, просто у Крузі вінбув дуже добрий. Звичайно в Мазді є в максимальній комплектаціїмодна система, тому я це до мінусу і не відношу. Круз у середнійкомплектації взагалі як тазик із болтами звучав.
- Круїз контроль. Не знаю чи писати це у плюс. Тож сюди. Нарешті, яможу бачити цифрами швидкість, яку я хочу тримати! Я просто незнаю, як на інших машинах. Але на Крузі це була гра якасьчерезжопна. Жодної індикації. Тикаєш, микаєш, поки він тамзафіксується на швидкості якийсь (за спідометром). Маячня. Тут жевсе просто і красиво. - Багажник можна було відкрити із заведенимавто, просто підійшовши ззаду і натиснувши на кнопку відкриття. Яось взагалі жодного разу не зрозумів цього ідіотизму. Я в багажникукерую ноутбуком, документами. Якого взагалі? Я завів машину, сиджуі хтось підбігає, відкриває та краде це все. Маячня. Вирішив цевстановленням сигналізації та блокування центрального замку призапуску двигуна та автоматичному розблокуванні при зупинці йогож.
– Людину, яка відповідала за перемикач закриття/відкриттяцентрального замку, потрібно перевірити. Я не впевнений, що цяособина з нашої галактики і має схожу будову тіла і в даномувипадку рук і пальців. Але таке я зустрічаю не тільки в цій машині, тому не мінус. Витрата зараз стійко тримається на позначці 9.9літрів. Начебто ще впасти повинен, але після 12.5 на Крузі - навітьзараз це вже смішна цифра при набагато більшій потужності.Висновок:хоч і здається, що мінусів достатньо, але машина тішитьщодня. Просто я не звик мовчати про щось, керуючись принципом, щоякщо вже купив, значить все найкраще і супер. До чогось звикну, щось усуну. Але кайф від машини є. Це головне.

"щоправда лише на 17 колесах. 19 з нашими вбитими дорогами – цежерсть. Зате як на картингу.
- Приємний звук двигуна. Рикає гідно. - Салон і спочатку здававсяприємним, а зараз таким здається ще більше. - Екран мультимедіа.Разом з купленими картами виявився дуже гідним. Приємно працює все.Хотілося б звичайно щоб з Apple Music ще й фотки альбоміввиводилися коли музику слухаєш, тому що виходить багато порожньогомісця біля назви, але це аж ніяк не мінус.
- Радію багажнику. Він дуже зручний та акуратний.

З того, що не зміг однозначно віднести до якоїсь категорії:

< br> - Звук тухленький. Він не поганий, просто у Крузі вінбув дуже добрий. Звичайно в Мазді є в максимальній комплектаціїмодна система, тому я це до мінусу і не відношу. Круз у середнійкомплектації взагалі як тазик із болтами звучав.
- Круїз контроль. Не знаю чи писати це у плюс. Тож сюди. Нарешті, яможу бачити цифрами швидкість, яку я хочу тримати! Я просто незнаю, як на інших машинах. Але на Крузі це була гра якасьчерезжопна. Жодної індикації. Тикаєш, микаєш, поки він тамзафіксується на швидкості якийсь (за спідометром). Маячня. Тут жевсе просто і красиво. - Багажник можна було відкрити із заведенимавто, просто підійшовши ззаду і натиснувши на кнопку відкриття. Яось взагалі жодного разу не зрозумів цього ідіотизму. Я в багажникукерую ноутбуком, документами. Якого взагалі? Я завів машину, сиджуі хтось підбігає, відкриває та краде це все. Маячня. Вирішив цевстановленням сигналізації та блокування центрального замку призапуску двигуна та автоматичному розблокуванні при зупинці йогож.
– Людину, яка відповідала за перемикач закриття/відкриттяцентрального замку, потрібно перевірити. Я не впевнений, що цяособина з нашої галактики і має схожу будову тіла і в даномувипадку рук і пальців. Але таке я зустрічаю не тільки в цій машині, тому не мінус. Витрата зараз стійко тримається на позначці 9.9літрів. Начебто ще впасти повинен, але після 12.5 на Крузі - навітьзараз це вже смішна цифра при набагато більшій потужності.Висновок:хоч і здається, що мінусів достатньо, але машина тішитьщодня. Просто я не звик мовчати про щось, керуючись принципом, щоякщо вже купив, значить все найкраще і супер. До чогось звикну, щось усуну. Але кайф від машини є. Це головне.

"разом з купленими картами виявився дуже гідним. Приємно працюєвсе. Хотілося б звичайно щоб з Apple Music ще й фотки альбоміввиводилися коли музику слухаєш, тому що виходить багато порожньогомісця біля назви, але це аж ніяк не мінус.
- Радію багажнику. Він дуже зручний та акуратний.

З того, що не зміг однозначно віднести до якоїсь категорії:

< br> - Звук тухленький. Він не поганий, просто у Крузі вінбув дуже добрий. Звичайно в Мазді є в максимальній комплектаціїмодна система, тому я це до мінусу і не відношу. Круз у середнійкомплектації взагалі як тазик із болтами звучав.
- Круїз контроль. Не знаю чи писати це у плюс. Тож сюди. Нарешті, яможу бачити цифрами швидкість, яку я хочу тримати! Я просто незнаю, як на інших машинах. Але на Крузі це була гра якасьчерезжопна. Жодної індикації. Тикаєш, микаєш, поки він тамзафіксується на швидкості якийсь (за спідометром). Маячня. Тут жевсе просто і красиво. - Багажник можна було відкрити із заведенимавто, просто підійшовши ззаду і натиснувши на кнопку відкриття. Яось взагалі жодного разу не зрозумів цього ідіотизму. Я в багажникукерую ноутбуком, документами. Якого взагалі? Я завів машину, сиджуі хтось підбігає, відкриває та краде це все. Маячня. Вирішив цевстановленням сигналізації та блокування центрального замку призапуску двигуна та автоматичному розблокуванні при зупинці йогож.
– Людину, яка відповідала за перемикач закриття/відкриттяцентрального замку, потрібно перевірити. Я не впевнений, що цяособина з нашої галактики і має схожу будову тіла і в даномувипадку рук і пальців. Але таке я зустрічаю не тільки в цій машині, тому не мінус. Витрата зараз стійко тримається на позначці 9.9літрів. Начебто ще впасти повинен, але після 12.5 на Крузі - навітьзараз це вже смішна цифра при набагато більшій потужності.Висновок:хоч і здається, що мінусів достатньо, але машина тішитьщодня. Просто я не звик мовчати про щось, керуючись принципом, щоякщо вже купив, значить все найкраще і супер. До чогось звикну, щось усуну. Але кайф від машини є. Це головне.

"разом з купленими картами виявився дуже гідним. Приємно працюєвсе. Хотілося б звичайно щоб з Apple Music ще й фотки альбоміввиводилися коли музику слухаєш, тому що виходить багато порожньогомісця біля назви, але це аж ніяк не мінус.
- Радію багажнику. Він дуже зручний та акуратний.

З того, що не зміг однозначно віднести до якоїсь категорії:

< br> - Звук тухленький. Він не поганий, просто у Крузі вінбув дуже добрий. Звичайно в Мазді є в максимальній комплектаціїмодна система, тому я це до мінусу і не відношу. Круз у середнійкомплектації взагалі як тазик із болтами звучав.
- Круїз контроль. Не знаю чи писати це у плюс. Тож сюди. Нарешті, яможу бачити цифрами швидкість, яку я хочу тримати! Я просто незнаю, як на інших машинах. Але на Крузі це була гра якасьчерезжопна. Жодної індикації. Тикаєш, микаєш, поки він тамзафіксується на швидкості якийсь (за спідометром). Маячня. Тут жевсе просто і красиво. - Багажник можна було відкрити із заведенимавто, просто підійшовши ззаду і натиснувши на кнопку відкриття. Яось взагалі жодного разу не зрозумів цього ідіотизму. Я в багажникукерую ноутбуком, документами. Якого взагалі? Я завів машину, сиджуі хтось підбігає, відкриває та краде це все. Маячня. Вирішив цевстановленням сигналізації та блокування центрального замку призапуску двигуна та автоматичному розблокуванні при зупинці йогож.
– Людину, яка відповідала за перемикач закриття/відкриттяцентрального замку, потрібно перевірити. Я не впевнений, що цяособина з нашої галактики і має схожу будову тіла і в даномувипадку рук і пальців. Але таке я зустрічаю не тільки в цій машині, тому не мінус. Витрата зараз стійко тримається на позначці 9.9літрів. Начебто ще впасти повинен, але після 12.5 на Крузі - навітьзараз це вже смішна цифра при набагато більшій потужності.Висновок:хоч і здається, що мінусів достатньо, але машина тішитьщодня. Просто я не звик мовчати про щось, керуючись принципом, щоякщо вже купив, значить все найкраще і супер. До чогось звикну, щось усуну. Але кайф від машини є. Це головне.

"звичайно в Мазді є в максимальній комплектації модна система, томуя це до мінусу і не відношу. Круз у середній комплектації взагаліяк тазик із болтами звучав.
- Круїз контроль. Не знаю чи писати це у плюс. Тож сюди. Нарешті, яможу бачити цифрами швидкість, яку я хочу тримати! Я просто незнаю, як на інших машинах. Але на Крузі це була гра якасьчерезжопна. Жодної індикації. Тикаєш, микаєш, поки він тамзафіксується на швидкості якийсь (за спідометром). Маячня. Тут жевсе просто і красиво. - Багажник можна було відкрити із заведенимавто, просто підійшовши ззаду і натиснувши на кнопку відкриття. Яось взагалі жодного разу не зрозумів цього ідіотизму. Я в багажникукерую ноутбуком, документами. Якого взагалі? Я завів машину, сиджуі хтось підбігає, відкриває та краде це все. Маячня. Вирішив цевстановленням сигналізації та блокування центрального замку призапуску двигуна та автоматичному розблокуванні при зупинці йогож.
– Людину, яка відповідала за перемикач закриття/відкриттяцентрального замку, потрібно перевірити. Я не впевнений, що цяособина з нашої галактики і має схожу будову тіла і в даномувипадку рук і пальців. Але таке я зустрічаю не тільки в цій машині, тому не мінус. Витрата зараз стійко тримається на позначці 9.9літрів. Начебто ще впасти повинен, але після 12.5 на Крузі - навітьзараз це вже смішна цифра при набагато більшій потужності.Висновок:хоч і здається, що мінусів достатньо, але машина тішитьщодня. Просто я не звик мовчати про щось, керуючись принципом, щоякщо вже купив, значить все найкраще і супер. До чогось звикну, щось усуну. Але кайф від машини є. Це головне.
"звичайно в Мазді є в максимальній комплектації модна система, томуя це до мінусу і не відношу. Круз у середній комплектації взагаліяк тазик із болтами звучав.
- Круїз контроль. Не знаю чи писати це у плюс. Тож сюди. Нарешті, яможу бачити цифрами швидкість, яку я хочу тримати! Я просто незнаю, як на інших машинах. Але на Крузі це була гра якасьчерезжопна. Жодної індикації. Тикаєш, микаєш, поки він тамзафіксується на швидкості якийсь (за спідометром). Маячня. Тут жевсе просто і красиво. - Багажник можна було відкрити із заведенимавто, просто підійшовши ззаду і натиснувши на кнопку відкриття. Яось взагалі жодного разу не зрозумів цього ідіотизму. Я в багажникукерую ноутбуком, документами. Якого взагалі? Я завів машину, сиджуі хтось підбігає, відкриває та краде це все. Маячня. Вирішив цевстановленням сигналізації та блокування центрального замку призапуску двигуна та автоматичному розблокуванні при зупинці йогож.
– Людину, яка відповідала за перемикач закриття/відкриттяцентрального замку, потрібно перевірити. Я не впевнений, що цяособина з нашої галактики і має схожу будову тіла і в даномувипадку рук і пальців. Але таке я зустрічаю не тільки в цій машині, тому не мінус. Витрата зараз стійко тримається на позначці 9.9літрів. Начебто ще впасти повинен, але після 12.5 на Крузі - навітьзараз це вже смішна цифра при набагато більшій потужності.Висновок:хоч і здається, що мінусів достатньо, але машина тішитьщодня. Просто я не звик мовчати про щось, керуючись принципом, щоякщо вже купив, значить все найкраще і супер. До чогось звикну, щось усуну. Але кайф від машини є. Це головне.
"у разі, рук і пальців. Але таке я зустрічаю не тільки в ціймашині, тому не мінус. Витрата зараз стійко тримається на позначці9.9 літрів. Начебто ще впасти повинен, але після 12.5 на Крузі -навіть зараз це вже смішна цифра при набагато більшій потужності.Висновок:хоч і здається, що мінусів достатньо, але машина тішитьщодня. Просто я не звик мовчати про щось, керуючись принципом, щоякщо вже купив, значить все найкраще і супер. До чогось звикну, щось усуну. Але кайф від машини є. Це головне.
"у разі, рук і пальців. Але таке я зустрічаю не тільки в ціймашині, тому не мінус. Витрата зараз стійко тримається на позначці9.9 літрів. Начебто ще впасти повинен, але після 12.5 на Крузі -навіть зараз це вже смішна цифра при набагато більшій потужності.Висновок:хоч і здається, що мінусів достатньо, але машина тішитьщодня. Просто я не звик мовчати про щось, керуючись принципом, щоякщо вже купив, значить все найкраще і супер. До чогось звикну, щось усуну. Але кайф від машини є. Це головне.