заміна свічок розжарення - гіркий власний досвід

Осінь 2014 року - вирішив зробити заміну свічок розжарення - запопередньою зимою було видно що одна - як мінімум не робоча.Замовив свічки - і ось вони у мене в руках. Почитавши купуінформації в інтернеті вирішив замінити власноруч — техніку люблю, досвід і бажання їсти їсти. Цим повстанням два вечори заливав, потім прогрів — щоб вентилятор заробив.
Дібрався до свічок — три пішло — замінив — четверта — та до якоїнайважче добраться — прокрутилася, і — упс — повільно — і в мене вруках викручена свічка — але ізолятор з нагрівальним елементомзалишився в каналі!
Паніка — треба голову знімати і виймати обломиш, — гуглю немає —інформація — таке частенько збігається в цих дизельних моторах, впринципі можна і самому витягнути через зняту форсунку, а можнаїздити доки обломиш не вистрілить — ну вогнегасник зі мною — навсякого пожежника в машині є. Думаю прикуплю приблуди — якщо невистрілить уламок, то витягуватиму — питання про те, що обломишможе впасти в циліндр, мені на форумах категорично відкинули — тамже тиск близько 30 атмосфер, як він потрапить усередину циліндра.хоча я сумнівався про це! Наїздив 120 км — не вистрілює — їду вобласний центр на автобазар — накупив приблуд для вирішення питаннявисвердлюванням обломишу. Вкрутив — свист пропав — стук
винуватці неприємностей — свічка накала- стара — обірвана, і нова.

ні - тут щось мене і приголомшило - обломиш в циліндрі! На СТО менівсе за п'ять днів зробили — і попередили — якби одразу звернувся —зробили б за 250 доларів — із запчастинами — методом зняття

побитий уламком свічки розжарення поршень, і клапана
головки блоку - а так сум- 1200 у.Е за те, що я когось на форуміпослухав, і вирішив що уламок ні коли не впаде усередину - хоча ясильно сумнівався. Висновки - якщо зможете зробити цей процессамостійно- робіть, або хоча б консультуйтеся з хорошими фахівцями- а краще СТО. Стаття написана як попередження колегпивоводів-дизелістів.