Ну нарешті чи заміна двигуна
Розкажу я вам історію про "хороших людей". Купував я машину як2.8 (з вини теж 2.8). Так і їздив на ній (нічерта вона не їхала, явсе це списував на шатаний мотор), але в голівці утворилася тріщинаі вирішив я капіталити мотор.Настроїв купу планів ... Справа дійшлодо розбирання мотора. І яке було моє здивування коли я зняв головкуі побачив там поршня 79.98 ... Такої кількості матів в хвилину я невидавав напевно ніколи ... Це означає що мотор 2.0 та ще й чавуннийблок тобто М50 ... Почав дзвонити передвісного хазяїна і висняти щоза х #%ня. Мотор, а сказали що поставили 2.5… Вирішив я йоговитягувати і підшукувати мотор який повинен бути під капотом могоавто.Пошуки були довгими… то мотор у стані трупа, то кінськийцінник… Загалом поки як тизер.
власне сам його величність M52b28 (28 6S 1)
Коментарі20
може, там строкер 2.5 з 2.0І, до речі, може, хто нагадає, чим відрізняються блоки M50 і M52/M52TU? Крім матеріалу.
Поршня повинні бути іншими, та й голова від 2х літрів ... у 52ту 2 ваноса
Про блоки подивився, головна відмінність - в m52tu/m54 інше розташування каналів між головою і блоком, відмінне від m52 і більш ранніх. Тобто хто хоче зробити зле турбо на базі m5x, бере або чавунний штатний m52, або звичайний чавунний m50, і при баж...
На М52 різницю відчуєш відразу)) А ще можна строкер зробити дуже жвавий і не дуже дорого. Звертайся, підкажу деталі доробок.
Саш, чесно кажучи хотів щось з мотором зробити ... але як побачив що він 2х літровий, вирішив просто взяти голий мотор ...
Його теж можна рядернути майже в 2.7, робив розрахунки, але тільки якщо заради фана.
Так я про новий і говорю. 2.0 взагалі не варто тюнити. Це просто звичайний двигун без характеру тупо нудити. А 2.8 - це вже коник! Ось по його тюнінгу є цікаві рішення. На трояках 2.8 стік їде 402 метри 15 секунд, а після невеликих доробок вже 14.2-1...
Ахахаха, ось це чорти))) Мабуть ставив андрюша))) Відомий персонаж))
Я не знаю хто робив. Але руки руки я б йому висмикнув ...
Генієв у місті вистачає))))
Якщо мотор не з японки чи англійки, то буде таке ж фуфло як і стояло. Раджу не полінується і хоча б залізти діагностичною камерою оглянути поверхню циліндрів на ерозію та клапана на наявність масляної шуби, благо зараз на багатьох сто є такий прилад.
Ну у чавунної голови є теж свої плюси;)
ua.wikipedia.org/wiki/BMW_M50
Різні ліжка та передні кришки ванос та безванос.
Блок м50 чавун у м52з напиленням нікасилу. м52ту алюміній з чавунними гільзами. Не?)
Ну так я ж для голівки написав. Блоки та різні за матеріалами)
чавунної голови не було, був блок чавунний. Згоден, але тільки коли там буде поршнева 84(М50В25), а у мене був 2-літровий мотор...
Так так, сміття я про блок =)
У блока) головки на м50 і м52 однакові і виготовлені з алюмінію.
Сволочі(()