Всім привіт!
>
Даний пост буде корисним тим, хто думає купити стару Ниву підвідновлення, раджу до прочитання, щоб не думати, що все просто.можна купити стару і підняти її.Можна купити нову, але доситьшвидко вона стане старою (цвіте кузов, постійні дрібні поломки вжев перші 1-2 роки через складання та якість запчастин.) Можна купитиз відносно невеликим пробігом, але це все буде Ніва, яка внезрозумілому стані і все одно вимагатиме вкладень.Покупкабудь-якої машини з пробігом — це лотерея.Діапазон цін великий.За3-4 т. Доларів в Україні можна взяти Ниву на ходу, з повнимприводом і начебто справну Але мені таке не треба було.Сьогоднівона справна - завтра бігай шукай роздатку або капіталь двигун.Ябрав дно.Був тільки один критерій - більш-менш живий кузов.
> Я купив мотлох, щоб зробити її для себе, щоб точно знати, що вній зроблено, а не вірити на слово продавцю.
Замінено грубо 90% всього.
Ниву я хотів із дитинства, машина дуже подобається зовні. І менімисливцеві вона потрібна, окрема машина для полювання. А неперетворювати сімейну на сарай. Отже, вихідні дані:Нива радянськоговиробництва; задньопривідна; на ходу; салон мотлох; кузов верх іднище живі, але лонжерони гнилі, мотор пердить, але щастить; гумакамерна ВЛІ; лобове затерте; КПП жива; з електрики майже все непрацює. У багажнику лише домкрат та насос. Гума вся втомлена.Задній редуктор 01. На експертизі в ДАІ експерт сказав, що йомуподобаються радянські Ниви — кузов набагато кращий, ніж у свіжих. Ія з ним згоден. Внизу кошторис відновлення машини з цього мотлоху вповністю робочий стан. Велика проблема — я ніфіга не роблю сам. Заусі роботи довелося платити. Тому, цінник кінцевий міг бути значнонижчим. Антикор) 1600$
Капіталка мотора 800$
Заміна зчепи Валео з роботою 3000
Інерційні ремені 900
Шарова 150
Заміна кермового механізму з обміном старого 750
Гумові дверні прорізи та багажник 250, 100
Датчик гальмівниці 45
Робота відновлення повного приводу 1300
Карб 2300
Установка нового карба, нового насоса, регулювання клапанів1100
Підшипники генератора 135
Ручник важіль 320
Передній редуктор 03 3500
Підрамник роздатки 2000
> Амморти зад і перед 950
Гумові гуми стабілізатора 50
Трійник на радіатор і на термостат 80
Бачок гальма 30
Стрілка вода 350
Стрілка олія 350
Замок запалювання 360
Замок на двері 230
Мотор пічки 350
Датчик рівня палива 150
Помпа та ін.Дрібні запчастини 840
Антифриз febi -36 синій 530
Фільтра 135
Тормозуха 140
Масло Aral blue tronic 10w40 555
Півосі перед 400
Гранати 1450, 1500, 1600
Пильовики рульові 90
Гайка хвостовика 20
Кардани 4600
Сальник хвостовика 20
Промвал 2100
Гайки та болти карданні 90
Літо 4 диски, 2 шини, бортування 2480, 2350, 150
Запаска 2100
Лобове, гумка, замок 1600
Тахометр 480
> Дзеркала 450 і 150
Руль 700
Амморти на ляду 470
Блок рульових вмикачів тубус 350
Інструменти 600
Двірники 100
Майфун та колонки 750 та 400
Сигналка та цз 600, 150, 100
Колодки 150 та 300
Куля ручки кпп 60
Трос букс.230
Аптечка 70
Вогнегасник 170
Аварійка знак 200
Сумки для інструментів 160
Установка майфуну, сигналки 1200
Установка керма та тубуса 200
Омивайка моторчик і бак 08 130
Безконтактне запалювання 845
Прикурювач 115
Плоскогубці 140
Набір запобіжників 45
Зарядний юсб 200
Тримач телефону 200
Жабка заднього ходу 80
Датчик тиску масла 140
Трансмісія різна, масла трансмісійні, пластик в салон, стрілкабензин 800, 1100, 2400
Роздавлення б.У. Шнива 6000
Зад.Редуктор 03 2700
Радіатор 213 та генератор 08 4400грн
Установка генератора та радіатора 400грн
Підключення генератора та радіатора, примусовка дляелектровентиляторів1500
Нова пробка нового радіатора 80
Торм.Диски та маточини з підш. 2200
Робота-торм.Диски, маточини та підш. 700
Задні барабани та колодки, циліндри 1540
Уст.Реєстратора та переробка упору капота 700
Заміна сигналу на Волговський 400
Захист з установкою 950
Протитуманки з роботою 700, 500
Трапеція двірників 300
Мотор двірники 500
Заміна трапеції, моторчика та реле двірників 800
Робочий нижній циліндр зчеплення 200
Середня рульова тяга 250
Робота по їх заміні 300
Петлі капота з фарбуванням та встановленням 1000
Заміна амортів 300
Заміна помпи та патрубків, промивка, заміна антифризу 500
Заміна олії 200
Новий аккум через півтора року 1500
Заміна торм.Жидк.І прокачування, заміна торм.Циліндра 200
Уст.Дзеркал, гумки стабілізатора, заміна ручника, встановленнякерма 200
Датчик палива бак установка, ремонт генератора, заміна замкуводит.Двері, заміна бачка гальмівний ж. 900
Диски для зимової гуми 4000
Зимова гума 6400
Електрик:
Стрілки олії, води, бензину заміна, заміна жабки зад.Хода
Салон світло ремонт
Синя лампочка далекого заміна
Вентилятор пічки заміна
Підсвічування приладів ремонт
Замок запалення заміна
Заміна тахометра
Установка безконтактного заж.
Робота 260 та 120 та 950
< /p>
Заміна задніх півосей з підшипниками:осі 1800, підшпники 900, робота 1000.
Заміна реактивних тяг на Урбан:1800, робота 1000
Обслуговування передніх супортів 300
Оформлення:
715 грн каса, 600грн без черги, 600грн страховка.
Покупка машини:500$
Разом:6830 доларів.
Я вже бачив кілька людей, які макнулися у відновлення старої Нивита офігелі.
Я сам розраховував на менший бюджет. Але коли процес пішов, не ставуже гальмувати. За великим рахунком, з урахуванням великоїкількості замін на нові запчастини, це свіжа технічно машина.
Їжджу тільки на полювання, не в сезон- пару разів на тиждень, щобне стояла, невеликий пробіг. На рік виходить 1-2 т.Км. Маювистачити надовго. Машину люблю. Тепер з полюванням не залежиш нівід кого-зібрався і поїхав якщо треба сам або з безкіннимтоваришем. Спати у ниві подобається, м'який диван, добре поміщаюсяна задньому дивані калачиком, голова на арці замість подушки (зріст174). Їздиш і не переживаєш за подряпини та байраки. Попри все, машиною задоволений. Хоча за ці гроші можна було б взяти SuzukiJimny з пробігом. Але це була б зовсім інша історія.
Сподіваюся, цей пост буде корисним.






Коментарі20
👍Adevăr grăiești. Am cumpărat cu 3000 Euro din 2007 și am cheltuit 3000 euro ș n-am reușit s o aduc la un standard ridicat. písele și atelierele de reparatii.
У нас варять низ повністю з квадратної профтруби (лонжерон, пороги) щитаю це більш надійним рішенням, ніж переварювати кузов фольгою
ну, це ж повинні робити люди, які мають такий досвід. кому завгодно не довіриш таке.
Думаю в Україні проблем із умільцями немає)) це у нас ще пошукати))
та я поки нівасик відновив-різних майстрів побачив. багатьма залишився сильно незадоволений
То вже як водиться)) мовою помсти всі фахівці, а як до справи так ой все!
Нива це не просто машина! ВОНА російська! Вона помре на батьківщині! Її просто не шкода, запчастини дешеві! А іномарка помре в поневірянні, далеко від батьківщини! І дорогі зам.частини їй не допоможуть! І скільки таких іномарок на розбірках ! А Нива ...
Купил за 100тис руб вклав ще 120 тис. Машина для риболовлі і покататися у вихідні. Так що рахуйте
Дивлячись які вихідні дані
за 100 тис будь-які вихідні загрожують вкладенням. Я купив карбюратор 18 років машині. Двигун і трансмісія у відмінному стані. Переварив пороги, замінив гуму та диски, замінив пластик салону на урбану зробив 2 редуктори. Це з великого.
Свою теж хотів до ідеалу довести, але після всіх розрахунків відмовився від цього, тому що економічно не вигідно. Хоч і люблю НИВУ, але за ці гроші краще візьму щось краще.
ну ... я робив у сервісі тільки те, що немає можливості зробити самому, це зварювання, кап ремонт мотора, ну іноді ще що-небудь по дрібниці, решта намагався сам як то робити, що то виходило, що то ні, і доводилося їхати в сервіс, наприклад, регулюван...
Взяв карбюраторну 213 у серпні 2018 за 1200$, вклав уже 1200$ (з них 280$ за роботу, інше зч і поліпшення) і потрібно ще вкласти 1000$ на запчастини, щоб машина була максимально така, яку я хочу по мого бюджету, а далі... боюся не зможу зупинитися, я...
Одне питання - воно того варте?
Якщо чесно, за ці гроші взяв би з пробігом Suzuki Jimny
Та я до того - нивас будь то 3д, 5д, пікап або навіть шевинива дають можливість побудувати херней типу конструктор для дорослих. Робити все на сто позбавляє всього найприємнішого - танців з бубном, вимова магічних закляття на стародавньому матюки і в...
Я на спортику за 7 років відвик копатися з машиною. Дрібницю елементарну роблю. А так не смикаю долю за яйця. На сто підглядаю що майстри роблять, на драйві читаю фотозвіти з ремонту.
Теорія кожна забувається через рік. І її треба постійно підтримувати практикою. Щоб закріпити.
Плюсом до того б ви заощадили купу часу і нервів. Та й Джимні приніс би більше фана на бездоріжжі
Це так. Але вже пізно. Хто ж знав який бюджет вийде у фіналі. Так що треба вже виходити з того, що є.