Усім привіт!
Хочу поставити в задній міст самоблоку Val Racing.
Вже є досвід користування, але на передньому приводі.Ставив удев'ятку, натягнувши 5.5.Кілька років до продажу машини проходилабез проблем, залишився виключно задоволений.
<
На машині в страшне бездоріжжя не залазю.Треба, щоб допомогла придіагоналці, а так само на полюванні по путівцю в машині. Дощдістатися до асфальту.
Запишіть, хто має реальний досвід користування Val Racing наНиві.
Спасибі!
Коментарі15
Моя думка, думаю як і у більшості хто на ниві їздить не тільки в жорсткий бруд, але й асфальтом - дорогий але найправильніший варіант це пневматичне блокування. Включив - проїхав - вимкнув. І прохідність і відсутність проблем на асфальті
Та ось теж розглядаю як варіант. Мені він теж до душі. Типу як на Паджеро спорт.
ПОВНІСТТЮ ПІДТРИМАЮ. ОСОБЛИВО ЯКЩО ЇХ КОШТУЄ ДВІ І ВПЕРЕД СРПМ…
БЕРІТЬ ХАРКІВСЬКІ. ЯКЩО Є МОЖЛИВІСТЬ.
Та звідки в наших краях харківські) люди в пітер/москву замовляють і чекають місяцями, а до нас ще проблемніше буде
Якщо по асфальту як гонщик не будеш носитися особливо повороти. То став блоку Іж техно і все буде відмінно. Сам по асфальту на ній в повороти 90 градусів заходжу акуратно. тихими. Зате бездоріжжям машина набагато впевненіше їде.
Від блокування з переднатягом толку не буде на діагоналки, тільки блокка, камінь або електродугове блокування))
Сильно розкручувати треба натяг на діагоналці?
Будь-яке блокування з натягом марна на діагоналках
На діагоналках самоблок не працює. Але можна ручник натягнути на пару клацань щоб навантаження з'явилося. Але на діагоналках краще як вище написали блок або примусово.
А блокку від іж техно можна порекомендувати?
Можна, звичайно )) тільки не знаю особливостей і немає досвіду користування. Поділіться відпитом
Якщо вибирати блокування я б теж узяв VAL racing, на скільки знаю на нива бронто саме це блокування встановлене із заводу. Іж техно чомусь люблять джипери, хоча я теж за VAL, був досвід використання на турбованій класиці, відмінно себе показала.
Ну коли я вивчав тему, основними відмінностями було саме те, що блокка завжди заблокована і тільки при поворотах розблокується на твердому покритті, дозволяючи зовнішньому колесу обганяти внутрішнє, відповідно вона менш болісна для приводів (хоча вже...
Зміни є за поведінкою машини, але до них швидко звикаєш, а ось у рпм з натягом 8 кг відчувається сильно)))