До чіпа розгінну динаміку я не міряв і після особливо машину нервав. Пару разів спробував і все-тачку шкода. Кращий часбув-10, 6 с Звичайно можна було потренуватися і я думаюрезультат був би по краще, але повторююсь-машину шкода.А ось чіп +фільтр від дизеля дав дуже класну еластичність, різниця дужепомітна. У мене звичайно немає турбового підхоплення і паровозноїтяги незалежно від завантаження салону, та й економічність не та, найкраща витрата на трасі це 6, 3 л на 100 км.. Але знову повторюсяеластичність мене вражає./>
Виміри швидкості проводилися по бортовому компу, якийвідкалібрований як належить+RACELOGIC.
Фото приладу з авео мого товариша, коли перевіряли різницю післячіпа. Ось виходить і кореша підписав ... Він дужезадоволений))))
Середня витрата майже за 20000 км у мене склала 8, 6 л, дужешкода що я тоді відразу не почав заливати 5W-30, я думаюбуло б близько 8 л. Хочу трохи доповнити ... Побитий рекордекономічності:трасою Київ-Харків при 80-100 км\годвитрата склала 5, 7 л.






Коментарі6
На олії 5-30 реально є різниця?
100% 100%
А якщо ще замість глушака встановити просто трубу, буде ще швидше. У себе так зробив. Зв'язка (чіп + фільтр від дизеля + відсутність глушака) І звук вихлопу став приємнішим. натискає голову, а в місті все ОК
)), можна і так
Все задушено в уебищном випускному колекторі, а глушник не до чого.
час звичайно гарний!