Отже для встановлення штурманського плафона необхідно мати внаявності:
< 1.Плафон штурманський 1шт
2.Ніж будівельний. 4. Саморізи кріплення. 5. Шаблон (пізніше пояснюяк його зробити). 6. 1, 5м мідного дроту перетином не менше 0.75мм27.Клеми (мама)шириною 1.5мм
8.Ізолента
9.Термозбіжна трубка (за бажанням) діаметр 3мм
10.Олівець.
11.Лінійка або рулетка.
p>
12.Шило або інший колючий інструмент з довгим жалом.
І так підготувавши все вищевказане обладнання та матеріалиприступаємо до розмітки місця на стелі де необхідно буде вирізатиотвір.
1.За орієнтир середини приймаємо салонне дзеркало.2. Лобового скла)в напрямку салонного світильника відміряємо 12.3см ставимо невеликумітку. 3. Прикладаємо лінійку горизонтально на рівні мітки і, вимірявши, відстань між западинами сонцезахисних козирків, поділивши його навпіл, робимо вертикальну мітку. Отриманий хрестикбуде відправною точкою для вирізання отвору.
4.Вирізаємо навколо хрестика квадрат зі стороною 2.5-3см
5.Тепер, просунувши пальці в отриманий отвір, намацуємо місце (асаме місця кріплення 2 отвори) 6. Протикаємо стелю шилом або голкоюабо іншим інструментом навпроти отворів, контролюємо пальцямипопадання в отвори та глибину проколу, щоб не пошкодити дах (кращешилом так як Якщо не потрапили в отвір з першого разу, отвірзалишений шилом не так помітно). Як п. 6.
8.Виготовляємо шаблон з картону або аркуша паперу (пізніше думаювикладу шаблон 1к1, а поки фото на зошитовому листі, по клітинахможна порахувати розміри)
.Тепер, просунувши пальці в отриманий отвір, намацуємо місце (асаме місця кріплення 2 отвори).Протикаємо стелю шилом або голкоюабо іншим інструментом навпроти отворів, контролюємо пальцямипопадання в отвори і глибину проколу, щоб не пошкодити дах (кращешилом так як якщо не потрапили в отвір з першого разу, отвірзалишений шилом не так помітно). >
.В отримані отвори обертаємо саморізи довжиною 50мм контролюючи їхпопадання в отвори кузова як п. 6.
шаблон прикручуємо до стелі саморізами якими користувалися.
/>
.Обводимо контур шаблону олівцем.
.Знімаємо шаблон.
.Вирізаємо будівельним ножем отвір отриманого контуру. Приміряємоплафон, при необхідності підрізаємо посадковий отвір (враховуючирізновиди плафонів по кріпленню за стелю). Підготовляємо проводкудля підключення (клеми садимо на дроти, ізолюємо тощо) .
.Знімаємо основний плафон салону, відвернувши два саморізи.прорізаному отвору.
.Включаємо дроти до проводки салонного світильника +12в
Ставимо штурманський плафон, кріпимо його саморізами.
. Перевіривши працездатність штурманського плафона ставимо назадсалонний плафон і насолоджуємося виконаною роботою та досягнутимрезультатом. Також замінив сайлентблоки задньої балки. Сильні стукив задній підвіски підкурили. Заїхав на діагностику, вердикт – заднісайлети. Купив на автограді GM сайлент, шукати по знайомих не булочасу. Ціни на заміну розходилися від 350 до 600грн.
Заїхав до АТЛ. Поміняли за 2 години. Проїхав 2 км, начебто тихо:)Запчастини на фото:96322393
"підготовляємо проводку для підключення (клеми саджаємо на дроти, ізолюємо і т.Д.). Знімаємо основний плафон салону, відвернувши двасаморізи.<
.Простягаємо проводи від салонного плафона до прорізаного отвору.Ставимо штурманський плафон, кріпимо його саморізами. Перевірившипрацездатність штурманського плафона ставимо назад салонний плафоні насолоджуємося виконаною роботою і досягнутим результатом.
>
Також Сьогодні замінив сайлентблоки задньої балки. Сильні стуки взадній підвіски підкурили. Заїхав на діагностику, вердикт – заднісайлети. Купив на автограді GM сайлент, шукати по знайомих не булочасу. Ціни на заміну розходилися від 350 до 600грн.
Заїхав до АТЛ. Поміняли за 2 години. Проїхав 2 км, начебто тихо:)
"підготовляємо проводку для підключення (клеми саджаємо на дроти, ізолюємо і т.Д.). Знімаємо основний плафон салону, відвернувши двасаморізи.<
.Простягаємо проводи від салонного плафона до прорізаного отвору.Ставимо штурманський плафон, кріпимо його саморізами. Перевірившипрацездатність штурманського плафона ставимо назад салонний плафоні насолоджуємося виконаною роботою і досягнутим результатом.
>
Також Сьогодні замінив сайлентблоки задньої балки. Сильні стуки взадній підвіски підкурили. Заїхав на діагностику, вердикт – заднісайлети. Купив на автограді GM сайлент, шукати по знайомих не булочасу. Ціни на заміну розходилися від 350 до 600грн.
Заїхав до АТЛ. Поміняли за 2 години. Проїхав 2 км, начебто тихо:)






Коментарі3
А чого такий цінник?
220грн пара сайлентів, 380 робота, 100 плафон та 80грн робота.
Я про сайлент не помітив) думав плафон стільки вже коштує) а заміна сайлент пару років тому стільки і коштувала, я також змінював