Усунення спінювання рідини ГУР CR-V 3

Почалося все з появи шуму (завивання) на малих оборотах і в плавнихповоротах на середніх оборотах двигуна. Зрозумів, що ГУР, алевидимих ​​порушень у роботі не було. Потім здогадався «на гарячу»заглянути У бачок рідини ГУР – а там піна! Кошмар… Після начитавсявсяких кошмарів на різних сайтах і приступив до боротьби.Урезультаті я зробив кілька «зайвих «операцій», тому спробуювикласти деякі рекомендації, спираючись на власний випадок іколективне знання мережі. Піни – потрапляння повітря в систему, «підсмоктування» Як результат, в насос ГУР потрапляє не «чистарідина», а суміш повітря та рідини, при стисканні такої сумішістворюється шум Якщо для водія та пасажирів зайвий звук створюєдискомфорт, то для самого насоса потрапляння повітря – проблемаНасос починає інтенсивно зношуватися, що дуже скоро може призвестидо чималих витрат. Потенційних джерел проблеми:
1. З'єднання шлангів:а) оздоблення від Рейки – в районі ШРУСу б)з'єднання з бачком рідини ГУР; в) гумка в з'єднанні шланга знасосом ГУР
2. Сальник насоса ГУР (який втрачає герметичність у т.Ч. Прируйнуванні підшипника) та гумки насоса ГУР. Рекомендую почати зперевірки цілісності з'єднання звороту ГУР. Виробник явнопожлобився і причепив туди моторошний хомут із м'якої сталі:вінзовсім не пружинний! Пара гвинтових хомутів із найближчогоавтомагазину можуть вирішити проблему. Щоб дістатися доведетьсязняти праве переднє колесо.
Установка хомутів на обратку ГУР
З'єднання з бачком:рекомендують обрізати 1 см довжини – щобнаділося на нерозтягнуте – і хомути.
Хомути на шланнгах бачка
Хомут на насосі ГУР
Гузинка ущільнення з'єднання пластикового патрубка та корпусунасоса ГУР. Коштує близько 1 дол. Замінити її без часткової замінирідини ГУР не вийде – вона нижча за рівень бачка.
Т.К. Заміна рідини ГУР не є обов'язковою операцією ТО, мало хто їїзмінює. Я як глянув на "відпрацювання" — аж жах.
Відпрацювання рідини ГУР (PSF)

Так що заміну можу сміливо рекомендувати. Навіть якщо проблем невидно.

Якщо це допомогло – то вітаю – Ви відбулися малими витратами.

Я ще змінив гумку ущільнення патрубка живлення насоса ГУР. Наякомусь американському ролику ютуба говорили, що все зло - в ній.Якщо ні - то тоді напевно сальник насоса ГУР. У принципіремкомплект усіх гумок і підшипник коштують недорого - близько 20дол. Але щоб зняти насос ГУР, перед цим треба зняти ремінь навіснихагрегатів. А для цього бажано мати спеціальний інструмент, спритніруки і помічника. А у перебиранні насоса ГУР є тонкощі. У мережінавіть є відео ролики. Я перемудрив:приготувався перебирати насосГУР. Але вистачило ущільнення шлангів.
Результат:піни немає :-)

Піни немає; -)

Ручиться м'яко і не шумить.< br>