ТО гальмівний і паливний

Сутність проблеми — грівся задній диск, не сходилися гальмівніколодки... Ну я пішов у відпустку, поїхав у приватний будинок, щобне займатися етипом на парковці біля під'їзду і поїхали...
<
Було куплено:
Колодки гальмівні HI-Q задні R13-R14 — SA055-NEW (2шт)
Циліндр задній гальмівний у зборі 17, 46 мм 1.5 BOSCH — 0 986 475032 (2шт)
Підшипник задньої маточини FAG — 713 6445 10 (2шт)
Барабан задній гальмівний зі маточкою HI-Q — SD3036 (2шт)
Штуцер прокачування передніх гальм GM - 93740532 (2шт)
Штуцер прокачування задніх гальм GM - 94535930 (2шт)
Тормозна рідина Bosch DOT 4 (1літр)
У процесі дозамовлено:
Трубка гальмівна задня ліва 3-я (без ABS) GM - 96306664
Трубка гальмівна задня права 3-я (без ABS) GM - 96306666
> мастило CASTROL LMX Li-Komplexfett 300г
і ще пару ремкомплектів колодок задніх гальм (але в силу їхговняності використані не були)
Почалося з розбирання та очищення, стан до:

Дозмовити гальмівні трубки довелося тому, що дізнався про існуванняспеціального розрізного ключа для цих трубок вже тоді, коли граніна гайках скінчилися)))
Очистив, обробив перетворювачем іржі, знову очистив, загрунтував іпофарбував щитки (якщо я вірно їх назвав)

Далі привів до тями механізм гальмівних колодок:

< br> не знаю як повернути на 90 фото) але думаю зрозуміло ітак

І потім приступив до збирання:

якось так стало

>
У гальмівні барабани встановив ступичні підшипники, а зверху тежзагрунтував і пофарбував, може довше проживуть., в результатінічого не клинить, не гріється, з'явився накат і робоче ручнегальмо)
Паралельно, поки що, змінив паливний фільтр і фільтр паливногонасоса в баку.

>